Terug

2014_CBS_02213 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Klein Heiken - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 28/02/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_02213 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Klein Heiken - Goedkeuring 2014_CBS_02213 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Klein Heiken - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

Het Klein Heiken in het district Ekeren:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Klein Heiken dat op 29 november 2004 (jaarnummer 2577) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van de zone "Klein Heiken en omgeving waarbij de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 7,5 ton, uitgezonderd laden en lossen (goedgekeurd door het college op 5 april 2013, jaarnummer 3468).

Door het invoeren van de voormelde zone "Klein Heiken en omgeving" worden de aanvullende reglementen van de straten die zich in deze zone bevinden, waaronder het Klein Heiken, aangepast.

Het kruispunt met de Leugenberg werd heraangelegd. Het aanvullend reglement wordt hiervoor eveneens aangepast.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • het eenrichtingsverkeer, komende van de Leugenberg, vervalt door de heraanleg van het kruispunt;
  • het toegangsverbod voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 7,5 ton, vanaf de Leugenberg richting Bredestraat, vervalt omdat de straat in de zone "Klein Heiken en omgeving" ligt.
  • de voorsorteringspijlen, ter hoogte van het kruispunt met de Leugenberg, vallen weg na de heraanleg van dit kruispunt;
  • reglementeren van 5 parkeervakken ten gevolge van de heraanleg van het kruispunt met de Leugenberg;
  • het tweerichtingsfietspad wordt verboden voor bromfietsen klasse B zodat ze op de rijbaan moeten rijden. In het Klein Heiken is de maximum toegelaten snelheid 50 km/u;
  • de verdeling in rijstroken ter hoogte van huisnummer 29 en 25/1 wordt mee opgenomen in het reglement.

De parkeerbalans is positief: na de heraanleg van het kruispunt met de Leugenberg zijn er 5 parkeerplaatsen bijgekomen.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies van de verkeerspolitie van 26 november 2013 Gunstig advies
advies districtsraad van 27 januari 2014 (jaarnummer 4) Gunstig advies
advies van Gapa van 13 november 2013 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Klein Heiken in het district Ekeren goed.

Artikel 1: de bestuurders rijdend in het Klein Heiken, komende van de Leugenberg, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in het gedeelte van het Klein Heiken, van nummer 1 tot en met 5.

Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.

In het Klein Heiken, gedeelte van nummer 1 tot en met 5, wordt het verkeersbord B1 aangebracht.

Artikel 2: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 50 km/u.

Het verkeersbord C43 wordt aangebracht.

Artikel 3: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, langs de even zijde, tot de grens met de gemeente Kapellen.

De verkeersborden D7, met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap op de aangelegde parkeerplaats, langs de oneven zijde, ter hoogte van het huisnummer 137 (één plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: een verhoogde inrichting wordt aangelegd:

  • tussen de huisnummers 9 en 11;
  • ter hoogte van de huisnummers 80 en 82;
  • tussen de huisnummers 91 en 113.

De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.

Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:

  • ter hoogte van de verkeerslichten vóór het kruispunt met de Leugenberg;
  • ter hoogte van huisnummer 29;
  • ter hoogte van huisnummer 25/1.

Artikel 7: een stopstreep wordt gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Leugenberg.

Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • aan het kruispunt met de Leugenberg;
  • ter hoogte van het huisnummer 80;
  • tussen de huisnummers 91 en 113.

Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, tegenover huisnummer 3.

Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, ter hoogte van huisnummer 1.

Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde vanaf het huisnummer 15 tot de Puihoek.


Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.