2013_DRAN_00198 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Bredastraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Bredastraat in het district Antwerpen:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer in het district Antwerpen dat op 2 mei 2011 (jaarnummer 667) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend-en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds; 
• werd opgenomen in de stratenlijst voor snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen (Quick Response, collegebesluit van 29 juni 2012 (jaarnummer 06833)).

De Bredastraat is opgenomen in de Quick Response actielijst. De plaatselijke verkeersproblematiek ter hoogte van de huisnummers 12 tot en met 44 vroeg om een snelle aanpassing. Het betreft immers een schoolomgeving. Volgende aanpassingen worden nu bestendigd:

• de reeds gereglementeerde zebrapaden gelegen in dit gebied werden aan beide zijden beveiligd met een vluchtheuvel (d.m.v. witte, lage jersey's) in combinatie met rijbaankussens op de rijbaan en het afbakenen van de parkeerstrook
• op de bestaande verdrijvingsvakken werden reflecterende plooibakens geplaatst om het afsnijden van de bocht en foutparkeren tegen te gaan. Deze ingreep verhoogt de oversteekbaarheid en in die zin de verkeersveiligheid.  

Tevens heeft een onderzoek uitgewezen dat de parkeerdruk ter hoogte van het huisnummer 135 zeer laag is. Vermits er met regelmaat zware vrachtwagens het bedrijfsterrein in-en uitrijden, is het aangewezen om voor het deel van de poort van het huisnummer 135 dat niet open gaat, een parkeerverbod in te richten. Elk voertuig dat namelijk op die plaats staat, veroorzaakt hinder.

Voor de Bredastraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat niet langer voldoet aan de actuele en gewenste verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan bovenvermelde maatregelen.

Deze wijziging heeft geen invloed op de parkeerbalans.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.