De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 29 mei 2007 (jaarnummer 1282) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Graaf van Egmontstraat in het district Antwerpen goed.
Op 26 juli 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het districtscollege Antwerpen om de onveilige situatie aan de voetpaduitstupling aan de school ter hoogte van nummer 18 te onderzoeken. Deze situatie wordt gecreëerd door foutgeparkeerde wagens.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Graaf van Egmontstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
De Graaf van Egmontstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Graaf van Egmontstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de straat ter hoogte van de voetpaduitstulping te smal is om te parkeren aan beide zijden. Om dit duidelijk te maken aan de weggebruiker en voor de veiligheid van fietsers, die anders moeten uitwijken naar het midden van de straat, stelt het Parkeerbedrijf voor om een gele onderbroken lijn aan te brengen over 5 meter.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Graaf van Egmontstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 29 mei 2007 (jaarnummer 1282) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van de voetpaduitstulping aan nummer 18.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 47 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt tussen de Scheldestraat en het nummer 13 verdeeld in rijstroken.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.