De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 maart 2011 (jaarnummer 464) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jacob Jacobsstraat in het district Antwerpen goed.
Op 18 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een edelmetalenraffinaderij in de Jacob Jacobsstraat om een laad- en loszone in de nabijheid van het pand in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Jacob Jacobsstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, een edelmetaalraffinaderij, nood heeft aan een veilige laad- en loszone voor hun waardetransporten. Zij moeten zo dicht mogelijk bij de ingang kunnen laden of lossen voor de veiligheid van de koeriers die met transporten van miljoenen euro’s zo snel mogelijk binnen moeten geraken. Ook hun klanten die de afgewerkte producten komen halen (meestal puur goud), staan liefst zo dicht mogelijk bij de ingang stil om hun goederen in ontvangst te nemen. De vrachtwagens die hiervoor gebruikt worden, zijn langer dan de 3 poorten die aanwezig zijn. Bovendien wordt er ter hoogte van de vrije plaats tussen de 2 poorten van de nummers 56 en 42-46 van de Simonsstraat dagelijks foutgeparkeerd, waardoor deze lengte onbruikbaar is. Om deze reden kiest het Parkeerbedrijf om de poorten mee in de laad- en loszone op te nemen. De transporten gebeuren tijdens weekdagen van 7.00 tot 17.00 uur.
Nabijgelegen bank en een traiteur kunnen ook gebruik maken van de laad- en loszone.
Door deze maatregel verdwijnt er van maandag tot vrijdag van 7.00 tot 17.00 uur 1 parkeerplaats.
De districtsraad Antwerpen keurt met 27 stemmen voor en 3 tegen art. 1 en 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jacob Jacobsstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 28 maart 2011 (jaarnummer 464) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Simonsstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd rechtsaf te rijden, ter hoogte van de Simonsstraat, uitgezonderd fietsers.
Het verkeersbord D1f met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van tegenover de scheiding van de nummers 9-11 tot de scheiding van de nummers 8-10;
van de scheiding van de nummers 22-24 tot de scheiding van de nummers 28-30;
van de scheiding van de nummers 27-29 tot de scheiding van de nummers 33-35.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Quinten Matsijslei over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 56, over een afstand van 13 meter, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.