De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 14 december 1998 (jaarnummer 2456) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Aerdtstraat in het district Antwerpen goed.
Op 22 augustus 2013 besliste het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) om het parkeren ter hoogte van de rijstrookverdeling in het gedeelte tussen de Van de Wervestraat en de Italiëlei te reglementeren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Van Aerdtstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er momenteel niet-reglementair geparkeerd wordt in dit deel van de straat, terwijl er wel voldoende plaats voor is. Het Parkeerbedrijf stelt daarom voor om het parkeren toe te laten door het plaatsen van een E9b ticket bord.
Door deze maatregel komen er 12 parkeerplaatsen bij.
De districtsraad Antwerpen keurt met 27 stemmen voor en 3 tegen art. 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Aerdtstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 14 december 1998 (jaarnummer 2456) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Van de Wervestraat en de Italiëlei, met toegelaten rijrichting naar de Italiëlei.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Lange Dijkstraat en de Van de Wervestraat, met toegelaten rijrichting naar de Van de Wervestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, langs de oneven zijde, tussen de Van de Wervestraat en de Italiëlei.
Het verkeersbord E9b met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt tussen de Van de Wervestraat en de Italiëlei verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Italiëlei.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde, van de Van de Wervestraat tot de Italiëlei.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.