Het provinciebestuur wil de verkeerstuin in het Rivierenhof sluiten. Zij bespaart daarmee 400.000 euro. Dat is het bedrag dat de renovatie van de verkeerstuin zou kosten. Die besparing zal gebeuren op kap van de verkeersopvoeding en -veiligheid van de kinderen van o.a. Borgerhout. Volgens het provinciebestuur is de verkeerstuin een verouderde manier om aan verkeersopvoeding te doen. Maar dat is een drogreden. Kinderen krijgen verkeersopvoeding in drie stappen; theorielessen, lessen in een veilige omgeving en lessen op straat. De verkeerstuin is ideaal als veilige omgeving, maar het provinciebestuur vindt dat scholen even goed bordjes en kegels op speelplaatsen of in turnzalen kunnen zetten. Dit lijkt ons geen correcte visie op veerkeersopvoeding. Daar komt nog bij dat er geen enkel overleg geweest is met de schooldirecties. Objectieve cijfers over bezoekersaantallen en kosten van de verkeerstuin konden niet voorgelegd worden. Er is veel verzet tegen het sluiten van de verkeerstuin, de petitie die de PVDA startte had al snel een paar duizend handtekeningen, de facebookpagina werd druk bezocht. Wij zouden de verkeerstuin graag behouden, en laten renoveren. In een van de vorige vergaderingen van de districtsraad hadden we het over fietsers op de stoep van de Turnhoutsebaan, er zijn de cijfers over verkeersongevallen met jonge slachtoffertjes, en de berichten in de pers dat onze kinderen te weinig kennis en praktijk hebben over de verkeersregels. Geen beter antwoord dan een goeie verkeerstuin.
Mijn vraag aan Marij Preneel; heeft het bestuur zicht op de impact van het sluiten van de verkeerstuin op de scholieren van Borgerhout? Heeft het provinciebestuur overlegd met het district over deze sluiting? Hebben we zicht op de reactie van de schooldirecties op deze nakende sluiting?
Raadslid Els Roes licht toe.
Raadslid Els Delanoeije komt tussen:
Ik wil graag een aanvulling geven bij de interpellatie van Els Roes omdat ik denk dat er een alternatief is, dat de zaak niet zo zwart/wit is als ze hier wordt voorgesteld.
Het provinciebestuur wil de verkeerstuin inderdaad sluiten; zij doet dat enerzijds uit budgettaire overwegingen. Vooral het onderhoud van het gebouw waarin de politie zit die de verkeerslessen begeleidt, is een hoge kost. In tijden van besparingen hebben we begrip voor dat argument.
Maar er speelt ook een tweede argument. Hoewel de verkeerstuin in het verleden zijn sporen heeft verdiend, kan je je afvragen of de huidige verkeerssituatie niet om aangepaste verkeersopvoeding vraagt. De provincie heeft gekozen voor een alternatief dat verkeerseducatie op de baan, in de realiteit plaatst. Ze doen dat met het project 10 op 10. Het gaat om een project dat financieel volledig gedragen wordt door de provincie en waarop alle scholen kunnen intekenen. Ik zou ons bestuur willen vragen om dit project te promoten bij de Borgerhoutse scholen want het heeft blijkbaar nog niet overal ingang gevonden.
En daarnaast wil ik het ook hebben over de toekomst van de verkeerstuin zelf. In de districtsraad van Deurne heeft de spa het voorstel gelanceerd om er een verkeersspeeltuin van te maken. Een plek waar ouders met jonge kinderen kunnen komen oefenen om in het verkeer te fietsen, waar ze kunnen leren fietsen.
De districtsvoorzittter van Deurne heeft al aangegeven dat het provinciebestuur deze idee genegen is. Zo zou de verkeerstuin zijn functie deels kunnen behouden, maar dan als verkeersspeeltuin?
zoals collega Els roes ook al zei, verkeersopvoeding bestaat uit meerdere fases.
Spelend oefenen in de beschermde omgeving van het Rivierenhof is er daar een van. Via 10 op 10 oefenen op de openbare weg is de aanvulling die de provincie wil promoten.
Raadslid Nahima Lanjri komt tussen.
De voorzitter van het districtscollege, Marij Preneel, antwoordt.
Raadslid Els Roes antwoordt.
ma 25/11/2013 - 22:10