2013_CBS_11330 - Aanpassing verkeersreglement - District Berendrecht-Zandvliet-Lillo. Zones 30 schoolomgeving. - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Zones 30 schoolomgeving, district Berendrecht-Zandvliet-Lillo:

• Op 01 september 2005 trad het ministerieel besluit van 26 april 2004 in werking waardoor bepaald wordt dat elke schoolomgeving moet worden afgebakend als een zone 30, behoudens uitzonderlijke gevallen gerechtvaardigd door plaatsgesteldheid;
• de gemeenteraad keurde in zitting van 27 juni 2005 (jaarnummer 1350) het aanvullend reglement goed met betrekking tot de politie van het wegverkeer waarbij schoolomgevingen, onder meer in het district Berendrecht- Zandvliet-Lillo, werden afgebakend als een " zone 30 schoolomgeving";
• scholen gelegen langsheen wegen die vallen onder de bevoegdheid van het Vlaams gewest komen niet voor in de opsomming van schoolomgevingen, genoemd onder de rubriek Besluit. Scholen die al in bestaande en goedgekeurde zones 30 zijn gelegen, komen ook niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 in het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo, werd goedgekeurd door de gemeenteraad van 24 september 2012 (jaarnummer 842).

Het bestuursakkoord 2013 - 2018 besteedt aandacht aan een mobiliteitsbeleid dat gericht is op veiligheid en leefbaarheid in woonstraten en in de buurt van scholen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 schoolomgeving wordt voor ieder district afzonderlijk opgemaakt, zodat:

• de besluitvormingsprocedure wordt verkort;
• er een duidelijk overzicht per district wordt bekomen.

Volgende scholen liggen reeds in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 1 "Viswater" - De Bergen":

• Neuze Neuze, Kleine Bredestraat 2, vaste signalisatie;
• SM 12, Kleine Bredestraat 2A, vaste signalisatie.

Volgende school is nog niet in een goedgekeurde zone 30 gelegen en wordt bijgevolg als een zone 30 schoolomgeving goedgekeurd:

• Gesubsidieerde Gemeenschappelijke Basisschool, Bremstraat 1, vaste signalisatie.

Het instellen en uitbreiden van zones 30 heeft geen invloed op de parkeerbalans.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.