2013_CBS_11353 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Leo Baekelandstraat. - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Leo Baekelandstraat, district Antwerpen:

• valt onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen;
• is gereglementeerd doordat het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer op 15 december 1997 ( jaarnummer 2294) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone "Wijk Schoonbroek" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt, samen met de Ferdinand Verbieststraat, deel uit van een proefopstelling voor een periode van zes maanden die door het college van 01 april 2011 (jaarnummer 3358) werd goedgekeurd.

Deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie en stadsontwikkeling/mobiliteit en wordt nu bestendigd.

Voor de Leo Baekelandstraat wordt een nieuw aanvullend verkeersreglement opgemaakt als bestendiging van de ingerichte proefopstelling:

• op vraag van het district Antwerpen en buurtbewoners, werd aan het kruispunt van de Leo Baekelandstraat met de Ferdinand Verbieststraat een aantal maatregelen uitgevoerd waaronder een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Ferdinand Verbieststraat. De bedoeling hiervan was het verbeteren van de oversteekbaarheid van voetgangers en de daarmee gepaard gaande verkeersveiligheid;
• deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd, omdat  ze heeft bijgedragen tot de veiligheid van de weggebruikers
• de proefopstelling had in de Leo Baekelandstraat geen invloed op het aantal parkeerplaatsen zodat de parkeerbalans voor deze straat, ook na bestendiging van deze proefopstelling, ongewijzigd blijft.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.