2013_CBS_11357 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Boendalestraat. - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Boendalestraat in het district Antwerpen, werd op 14 december 1998 (jaarnummer 2457) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2 "Binnenstad".

In de Van Boendalestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeen enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De Van Boendalestraat werd over de ganse lengte heraangelegd.

De Van Boendalestraat werd over de ganse lengte heraangelegd waarbij, in de hele campuswijk, met ontsluitingslussen van eenrichtingsstraten werd gewerkt zodanig dat verkeersstromen zo goed mogelijk gestuurd en verdeeld worden zodat er geen sluiproutes kunnen ontstaan.

Een nieuw verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewijzigde verkeerssituatie:

• na de herprofileringswerken stelde men regelmatig problemen vast rond de te volgen rijrichtingen in de omliggende straten;
• omwille van de verkeersveiligheid werd de verkeerssignalisatie aangepast.

De parkeerbalans is negatief omdat, ten gevolge de heraanleg van de Van Boendalestraat, het aantal parkeerplaatsen met een plaats is verminderd. De ruimtelijke kwaliteit die in de campuswijk wordt verhoogd, wegens het verdwijnen van deze parkeerplaats, is gerealiseerd onder de vorm van een herprofilering van de rijbaan.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.