De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 22 maart 2005 (jaarnummer 675) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Graanstraat in het district Merksem goed.
Op 25 februari 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district Merksem om een parkeerverbod in te richten in de parkeerstrook voor het plaatsen van containers op de dag van de vuilophaling.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Graanstraat is gelegen in de zone 30, gekend als "district Merksem".
Het distirct Merksem stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Het is district Merksem is vragende partij om een parkeerverbod op woensdag van 7.00 tot 9.00 uur in te richten, over een afstand van 10 meter. Het district Merksem vindt het parkeerverbod nodig om de vuilnisophaling toe te laten de containers te ledigen. Anders kunnen deze niet op de straat gezet worden omdat er auto's geparkeerd staan of omdat ze anders voor een garage-inrit moeten komen.
De parkeerbalans vermindert met 2 plaatsen op woensdag van 7.00 tot 9.00 uur.
Artikel 2 in het besluit wordt aangepast aan de situatie op straat.
Er zijn verschillende inritten rond het appartementsgebouw waar de vrachtwagen voor vuilnisophaling kan stilstaan om de containers te ledigen. De containers kunnen op het voetpad geplaatst worden naast de inrit.
Bovendien is er volgens ons ook op het terrein van het appartementsgebouw zelf ruimte om de containers te plaatsen en te laten ledigen. Op die manier wordt het openbaar domein niet belast en is er ook geen probleem qua doorgang op het voetpad.
Het is niet mogelijk om aan ieder appartementsgebouw parkeerplaatsen te voorzien voor vuilnisophaling, dit zou een te grote inpakt op de parkeerdruk hebben. Wij willen hier dus ook geen precedent creëren.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Graanstraat in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 22 maart 2005 (jaarnummer 675) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd, met toegelaten rijrichting naar de Distelhoek.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde van nummer 1 tot nummer 5.
Een gele onderbroken streep is op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, op woensdag, van 7.00 tot 9.00 uur, langs de even zijde, tegenover de huisnummer 5/7.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.