Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Wuytslei in het district Merksem:
Het district Merksem vraagt om in de omgeving van de Terlindenhofstraat een zone in te voeren waar de toegang verboden wordt voor vrachtverkeer, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Deze zone wordt begrensd door de Rodeloopstraat, Dokter Maurice Timmermanslaan, Bredabaan en Nieuwdreef. Voornoemde straten zijn niet in de zone begrepen.
In het bovenvermeld gebied is het maximum aantal zones reeds van toepassing (zone 30, betalend parkeren en parkeerverbod op dinsdag van 5 tot 15 uur). Daarom wordt het toegangsverbod aangegeven door C21-borden in plaats van zoneborden.
Deze borden worden mee opgenomen in het aanvullend reglement voor de Wuytslei.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wuytslei in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 2 mei 2011 (jaarnummer 660):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de
Terlindenhofstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, vanaf de Bredabaan, richting Terlindenhofstraat, uitgezonderd plaatselijk verkeer.
Het verkeerbord C21 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door
personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Bredabaan.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de
voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.