De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 maart 2011 (jaarnummer 486) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Schoonbroek in de districten Antwerpen en Ekeren goed.
Op 31 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de verkeerspolitie om een oplossing te zoeken tegen foutparkeerders voorbij de rijstrookmarkering op de baan.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Schoonbroek maakt deel uit van de wijk Schoonbroek waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.5 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Zo wordt het voor de bestuurders duidelijk dat ze niet op dat stuk van de rijbaan mogen parkeren. De weggebruikers denken dat er voldoende vrije doorgang behouden wordt indien men langs de twee straatzijden parkeert, maar houden er geen rekening mee dat door het tweerichtingsverkeer in de straat, 2 voertuigen elkaar moeten kunnen kruisen. In het laatste stuk van Schoonbroek werd dergelijk parkeerverbod reeds ingericht.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, men mocht voordien wettelijk gezien al niet parkeren op die locatie.
De districtsraad Ekeren keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Schoonbroek in de districten Antwerpen en Ekeren, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 28 maart 2011 (jaarnummer 486):
Artikel 1: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsers klasse A:
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de onbebouwde zijde, in het doodlopende gedeelte van de Akker tot het nummer 190.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
vanaf het huisnummer 3 tot en met de Tiendestraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.