2013_CBS_10960 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Voorzorgstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 15 december 1997 (jaarnummer 2333) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Voorzorgstraat in het district Hoboken goed.

Op 27 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om te onderzoeken of het in- en uitrijden belemmerd wordt, ter hoogte van de firma 'Pauls Tuintje', aan het einde van de Voorzorgstraat (doodlopende straat).

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een keerlus.

Er is gebleken dat er inderdaad een probleem is met het in- en uitrijden van de bedrijfsvoertuigen van 'Pauls Tuintje'. Het betreft de zaak aan het einde van de doodlopende straat. Er loopt enkel een fietspad achter de straat. Fietsers ervaren ook hinder wanneer de voertuigen tot op het einde geparkeerd staan. Bij het indraaien van de straat kunnen zij namelijk op een geparkeerd voertuig botsen.
Het inrichten van de keerlus heeft als voordelen dat het probleem met het in- en uitrijden wordt opgelost, de fietsers geen hinder meer ondervinden van de geparkeerde voertuigen en de weggebruikers in deze straat een plaats hebben om hun voertuig te keren.

Door deze maatregel gaan er twee parkeerplaatsen verloren.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.