De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1829) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boterlaarbaan in het district Deurne goed.
Op 21 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Boterlaarbaan om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De Boterlaarbaan is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 475, aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boterlaarbaan in het district Deurne, gestemd in de zitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1829) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden langsheen het pleintje, aan de bebouwde zijde.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 78 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 316 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 475 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt toegelaten voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand niet hoger is dan 3,5 ton:
van de Herentalsebaan tot de Isidoor Opsomerstraat;
van de scheiding der nummers 202-204 tot de Van Strydoncklaan;
van tegenover het nummer 457 tot tegenover het nummer 487;
van het nummer 497 tot het nummer 457;
van de scheiding der nummers 423-421 tot de Herentalsebaan.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Herentalsebaan tot de Isidoor Opsomerstraat;
van de scheiding der nummers 202-204 tot de Van Strydoncklaan;
van tegenover het nummer 457 tot tegenover het nummer 497;
van het nummer 497 tot het nummer 457;
van de scheiding der nummers 421-423 tot de Herentalsebaan.
Artikel 5: haakse parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen, langs de even zijde, vanaf tegenover de scheiding der nummers 155-157 tot het nummer 168.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.