2013_CBS_11443 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Moorkensplein - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 9 augustus 1988 (jaarnummer 4) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Moorkensplein in het district Borgerhout goed.

Op 25 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) de melding van ClearChannel, de exploitant van Velo, dat er vaak foutgeparkeerd wordt aan het Velo-station. Velo-gebruikers kunnen hierdoor hun fiets niet meer terugplaatsen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Op het Moorkensplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod ter hoogte van het Velo-station aan het districtshuis. ClearChannel meldt ons dat er regelmatig auto’s parkeren tot vlak naast de plek waar men de fietsen moet terugplaatsen. Als er geen fietsen in het station staan, lijkt het immers alsof op die plaats geparkeerd kan worden, wat niet zo is. 
   
• inrichten van enkelrichting tussen de Sergeyselstraat en de Maréestraat, uitgezonderd voor fietsers. De straat is samen met alle naburige straten al ingericht als enkelrichting, maar dit was echter nog niet opgenomen in het aanvullend verkeersreglement.
   
• naar een opmerking van de verkeerspolitie stelt het Parkeerbedrijf voor om de vermelding "dienstvoertuigen van het Gemeentebestuur" uit het reglement te halen en te vervangen door "dienstvoertuigen". Dergelijke voorbehouden plaatsen zijn niet voorzien in de wegcode. Artikel 8 wordt conform aangepast.
   
• artikel 9 in verband met het betalend parkeren, wordt uit het reglement gehaald. Het betalend parkeren is opgenomen in het zonereglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel". Het artikel 9 is dus overbodig geworden.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.