De zaakvoerder van bakkerij EREL in de Aartselaarstraat heeft mij aangesproken in verband met het probleem dat hij dagelijks meemaakt. De uitbater gebruikt zijn garage als opslagplaats en om brood te bakken heeft hij daar de nodige toestellen staan. Na de heraanleg van de straat zijn er een aantal parkeerplaatsen verdwenen. Een parkeerplaats in de buurt vinden, is tamelijk moeilijk. Omdat hij dagelijks zware goederen moet laden en lossen en er moeilijk parkeerplaatsen te vinden zijn, zet hij zijn auto voor zijn garage. Zoals je op de foto's kan zien, is de stoep vrij breed voor de garage. Deze mensen hebben geen andere keuze dan voor hun garage te laden en lossen. Als er dan toevallig een politieagent voorbij rijdt, hebben ze prijs! De zaakvoerder krijgt regelmatig een boete. Hij is dit beu! Speciaal voor zijn zaak is de man met zijn familie van Borsbeek naar Hoboken verhuisd. Op 9 april 2013 hebben deze mensen het probleem via mail gemeld aan de schepen voor openbare werken. Op 11 april 2013 kregen zij een antwoord dat hij dit ging bekijken met de administratie. We staan nu 7 maand verder en deze mensen hebben nog steeds geen antwoord. Vorige legislatuur had de toenmalige schepen meegedeeld dat de straat volledig zou moeten heraangelegd worden.
Ik ben van mening dat je dit probleem op verschillende manieren kan oplossen.
Vragen:
Districtsschepen De Boeck schetst de situatie. Hij toont enkele foto’s van de straat. Op de foto’s van de vroegere toestand kan je zien dat er fout geparkeerd werd op het voetpad. De foto van de nieuwe situatie toont aan dat er nog altijd op het voetpad geparkeerd wordt. De districtsschepen toont een plannetje van de straat en verduidelijkt:
- De boom (kader) is correct ingeplant, 1 meter voor de inrit. Achter in de inrit is niet mogelijk, daar zou hij al in de bocht staan.
- Artikel 24 °4 van de wegcode stelt dat er een stilstaan- en parkeerverbod is op de oversteekplaatsen voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen en op de rijbaan op minder dan 5 meter voor deze oversteekplaatsen.
- Artikel 24 °7 van de wegcode stelt dat er een stilstaan- en parkeerverbod is in de nabijheid van kruispunten, op minder dan 5 meter van de verlenging van de meest nabije rand van de dwarsrijbaan, behoudens plaatselijke reglementering.
- Deze twee artikels past het districtscollege ook toe op locaties waar logische looplijnen liggen.
- Als een voetganger de looplijn komende van het pleintje volgt en oversteekt naast de verlichtingspaal en de sinus, dan zit hij op 5m van de parkeerstrook.
- Voor de looplijn vanuit de Aartselaarstraat geldt de zelfde 5m-regel: waar de voetganger voor de inrit uitkomt, kan nog steeds niet geparkeerd worden.
Parkeren of stilstaan op voetpaden is altijd verboden volgens de wegcode. Stilstaan op de rijbaan is toegelaten, behalve op de uitzonderingen volgens de wegcode. De handelaar kan wel een laad- en loszone aanvragen bij GAPA. Het Parkeerbedrijf beoordeelt zo een aanvraag op volgende criteria: de leefkwaliteit in de buurt, de economische aspecten zoals werkgelegenheid en het mogelijk meervoudig gebruik (door andere bedrijven). Als het Parkeerbedrijf een positief advies formuleert, wordt er een laad- en loszone ingericht. De laad- en loszones zijn meestal gebonden aan venstertijden waarbinnen het laden en lossen wordt toegelaten. Dat beperkt de overlast en zo kunnen de laad- en loszones 's avonds gebruikt worden voor bewonersparkeren. Belangrijk is hier dat deze laad- en loszone geen privéplaats is en zeker geen parkeerplaats. Iedereen mag hier dus gebruik van maken.
do 21/11/2013 - 14:00Beeldmateriaal aangebracht door districtsschepen De Boeck:
do 21/11/2013 - 14:04