2013_CBS_12878 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Merksem. Groenendaallaan (deel stad) - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 5 april 2013 (jaarnummer 3471) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van wegverkeer voor de Groenendaallaan (deel stad) in de districten Antwerpen en Merksem goed.

Op 27 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om beide aanvullende verkeersreglementen van de Groenendaallaan deel stad en deel gewest aan te passen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. Dit is het deel van de Noorderlaan tot de Vosseschijnstraat.

De Groenendaallaan maakt deel uit van de wijk "Luchtbal" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

verwijderen van volgende artikels uit het reglement voor het deel van de stad. Deze zijn namelijk gelegen in het deel gewest van de Groenendaallaan:

Artikel 3: Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd in het wooncomplex Groenendaallaan:

• rond het eerste woonblok (nummers 270-308) met toegelaten rijrichting tegen uurwijzerzin;
• rond het derde woonblok (nummers 350-388) met toegelaten rijrichting tegen uurwijzerzin.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: De toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer, ter hoogte van de verbindingsweg tussen het wooncomplex Groenendaallaan en de Noorderlaan, komende van de Noorderlaan.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 7: Het parkeren wordt verboden in het wooncomplex Groenendaallaan:

• langs de oneven zijde, in de haakse bochten, ter hoogte van de nummers 230, 270, 348;
• 20 meter voorbij het kruispunt met de Columbiastraat, komende van deze straat, aan de rechtse zijde.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 8: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

• rond het wooncomplex Groenendaallaan ter hoogte van het nummer 230 (twee plaatsen);
• ter hoogte van het nummer 270 (twee plaatsen), ter hoogte van het nummer 310 (twee plaatsen);
• ter hoogte van het nummer 326 (een plaats) en ter hoogte van het nummer 350 (twee plaatsen);
• langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 108/110 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 9: De rijbaan wordt in de verbindingsweg tussen het wooncomplex Groenendaallaan en de Noorderlaan verdeeld in rijstroken.

Artikel 12: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt van het wooncomplex Groenendaallaan met de Columbiastraat.

Artikel 13: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

• ter hoogte van de verbindingsweg tussen het wooncomplex Groenendaallaan en de Noorderlaan;
• ter hoogte van het kruispunt van het wooncomplex Groenendaallaan met de Columbiastraat;
• in het wooncomplex Groenendaallaan tussen woonblok 310 en woonblok 308.

Artikel 17: Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.