Terug

2013_CBS_12582 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Antwerpen. Beperkte parkeertijd binnen de Singel. Advies - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 20/12/2013 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Serge Muyters, korpschef; Roel Verhaert, stadssecretaris

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2013_CBS_12582 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Antwerpen. Beperkte parkeertijd binnen de Singel. Advies - Goedkeuring 2013_CBS_12582 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Antwerpen. Beperkte parkeertijd binnen de Singel. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 14 juni 2013 (jaarnummer 5910) keurde het college van burgemeester en schepenen het het reglement 'parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel' goed.

Het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) ontving regelmatig vragen van bewoners en de dienst buurtregie om de parkeerdruk in de wijk Antwerpen-Dam te onderzoeken.

Op 23 mei 2013 gaf het Parkeerbedrijf de opdracht aan een studiebureau om een parkeeronderzoek uit te voeren in de wijk Antwerpen-Dam.

Op 27 november 2013 keurde de raad van bestuur van het Parkeerbedrijf het voorstel tot invoeren van beperkte parkeertijd in de wijk Antwerpen-Dam goed.

Het Parkeerbeleidsplan onderschrijft dat de parkeerplaatsen op het openbaar domein best voorbehouden blijven voor bewoners en kortparkeerders.

Argumentatie

Uit het parkeeronderzoek blijkt dat de gemiddelde bezettingsgraad voor het volledige onderzoeksgebied, tussen Park Spoor Noord en de Slachthuislaan - Bredastraat, 77% bedraagt. In de woonstraten tussen Park Spoor Noord en de Ijzerlaan - Slachthuislaan wordt echter in het merendeel van de straten een bezettingsgraad van meer dan 100% gemeten. Bovendien is de gemiddelde parkeerduur van bezoekers met vier uur vrij hoog en parkeert 20% van deze bezoekers langer dan vier uur. Deze vaststelling strookt niet met het huidige gewenste gebruik van de parkeerplaatsen op het openbaar domein, die bij voorkeur gebruikt worden door bewoners en kortparkerende bezoekers.

Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om in het gebied tussen Park Spoor Noord en Ijzerlaan-Slachthuislaan een beperkte parkeertijd in te voeren omwille van volgende redenen:

  • een zeer hoge parkeerdruk in dit gebied;
  • hoge gemiddelde parkeerduur door bezoekers;
  • geplande opwaardering van de wijk door nieuwe ontwikkelingen en een kwalitatieve heraanleg van het openbaar domein.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.
  7. Volgens het handboek “Binnengemeentelijke decentralisatie” van de stad Antwerpen, adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 20 november 2013 Gunstig advies
advies stadsontwikkeling/mobiliteit van 24 oktober 2013 Gunstig advies
advies districtscollege Antwerpen van 2 december 2013 Gunstig advies

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen keurt volgende proefopstelling goed:

Artikel 1: in de volgende straten wordt het parkeren uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen. De parkeertijd wordt er beperkt volgens de gebruiksmodaliteiten van de parkeerautomaten met tekst “Verplicht gebruik van maandag tot zaterdag van 9.00 tot 19.00 uur, uitgezonderd op wettelijke feestdagen en de 11de juli”.

De parkeerduur wordt er beperkt tot maximaal 10 uur:
het gebied omsloten door Noorderlaan (van Hardenvoort tot Ijzerlaan), Ijzerlaan (van Noorderlaan tot Slachthuislaan; ventweg inbegrepen), Slachthuislaan (van Ijzerlaan tot Noordersingel), Schijnpoortweg (van Noordersingel tot Pothoekstraat), park spoor noord.

De zoneverkeersborden E9b met opschrift “betalend” worden aangebracht.

Artikel 2: de bewoners van de hierna vermelde straten, die voldoen aan de modaliteiten vervat in het algemeen reglement op de gemeentelijke parkeervergunning voor bewoners en autodelers, ontvangen een bewonersvergunning voor de aangeduide zone. Bewoners met een wagen die niet behoort tot de categorieën personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, maar wel voldoen aan de modaliteiten vervat in het algemeen reglement op de gemeentelijke parkeervergunning voor bewoners en autodelers, ontvangen een bewonersvergunning voor de aangeduide zone met de vermelding “LV”:

Zone 5: het gebied begrensd door de straatassen van de volgende straten: Turnhoutsebaan (van Noordersingel tot Carnotstraat), Carnotstraat, Koningin Astridplein, Gemeentestraat, Franklin Rooseveltplaats, Italiëlei en de volgende straten: Noorderplaats, Noorderlaan (van Noorderplaats tot Hardenvoort), park spoor noord, Schijnpoortweg (van Pothoekstraat tot Noordersingel) Noordersingel (tussen Schijnpoortweg en Turnhoutsebaan).

Zone 5”LV”: het gebied begrensd door de straatassen van de volgende straten: Turnhoutsebaan (van Noordersingel tot Carnotstraat), Carnotstraat, Koningin Astridplein, Gemeentestraat, Franklin Rooseveltplaats, Italiëlei en de volgende straten: Noorderplaats, Noorderlaan (van Noorderplaats tot Hardenvoort), park spoor noord, Schijnpoortweg (van Pothoekstraat tot Noordersingel) Noordersingel (tussen Schijnpoortweg en Turnhoutsebaan).

Zone 23: het gebied begrensd door de straatassen van de volgende straten: Noorderlaan (van Hardenvoort tot Ijzerlaan), Ijzerlaan (van Noorderlaan tot Slachthuislaan), Slachthuislaan (van Ijzerlaan tot Noordersingel), Schijnpoortweg (van Noordersingel tot Pothoekstraat), park spoor noord.

Zone 23"LV": het gebied begrensd door de straatassen van de volgende straten: Noorderlaan (van Hardenvoort tot Ijzerlaan), Ijzerlaan (van Noorderlaan tot Slachthuislaan), Slachthuislaan (van Ijzerlaan tot Noordersingel), Schijnpoortweg (van Noordersingel tot Pothoekstraat), park spoor noord.

Artikel 3: de bewonersvergunning van de hiervoor vermelde zones is slechts geldig op de reglementaire openbare parkeerplaatsen in de hierna aangeduide gebieden of straten:

Zone 5: het gebied begrensd door de volgende straten, deze straten inbegrepen: Oudstrijdersstraat, Maarschalk Montgomeryplein, ’s Herenstraat (van Maarschalk Montgomeryplein tot Maréestraat), Maréestraat, Moorkensplein, Oedenkovenstraat, Kroonstraat (van Oedenkovenstraat tot Ketsstraat), Ketsstraat, Provinciestraat (van Ketsstraat tot Ommeganckstraat), Ommeganckstraat, Carnotstraat (van Ommeganckstraat tot Koningin Astridplein), Koningin Astridplein, De Keyserlei, Teniersplaats, Leysstraat, Meir (van Leysstraat tot Cellebroedersstraat), Cellebroedersstraat, Lange Nieuwstraat (van Cellebroedersstraat tot Apostelstraat), Apostelstraat, Sint-Jacobsmarkt (van Apostelstraat tot Lange Sint-Annastraat), Lange Sint-Annastraat, Ossenmarkt, Lange Winkelstraat, Kleine Kauwenberg, Paardenmarkt (van Kleine Kauwenberg tot Nieuwegang), Nieuwegang, Stijfselstraat, Ankerrui (van Stijfselstraat tot Entrepotplaats), Entrepotplaats, Entrepotkaai, Napoleonkaai (van Entrepotkaai tot Kribbestraat), Kribbestraat, Londenstraat (van Kribbestraat tot Noorderplaats), Noorderplaats, Noorderlaan (van Noorderplaats tot Hardenvoort), park spoor noord, Schijnpoortweg (van Pothoekstraat tot Noordersingel; niet inbegrepen), Noordersingel (van Slachthuislaan tot Oudstrijdersstraat).
Uitgezonderd: Carnotstraat, Turnhoutsebaan, Stenenbrug, Handelstraat, Korte Zavelstraat en Sint-Gummarusstraat van maandag tot zaterdag van 9 tot 18 uur.

Zone 5”LV”: Blijde-Inkomststraat, Dambruggestraat (tussen Viaduct Dam en Oranjestraat  en tussen Sint-Elisabethstraat en Lange Beeldekensstraat ), De Pretstraat, Ellermanstraat, Engelselei (tussen Turnhoutsebaan en Oudstrijdersstraat), Frankrijklei (tussen vent- en hoofdweg; tussen Kipdorpbrug en Teniersplaats), Generaal Eisenhowerlei, Guldensporenstraat, Helmstraat, Italiëlei (tussen vent- en hoofdweg), Klamperstraat (tussen Tulpstraat en Viséstraat), Kroonstraat (tussen Oedenkovenstraat en Turnhoutsebaan), Langstraat (tussen Maréestraat en Blijde-Inkomststraat), Oranjestraat (tussen Gasstraat en Viséstraat), Paardenmarkt (tussen Italiëlei en Nieuwegang), Pothoekstraat, Statielei, Terlostraat, Tulpstraat (tussen Klamperstraat en Viséstraat), Van Kerckhovenstraat (tussen Gasstraat en Halenstraat).

Zone 23: het gebied begrensd door de volgende straten, deze straten niet inbegrepen: Noorderlaan (van Hardenvoort tot Ijzerlaan), Ijzerlaan (van Noorderlaan tot Slachthuislaan; ventweg wel inbegrepen), Slachthuislaan (van Ijzerlaan tot Noordersingel), Schijnpoortweg (van Noordersingel tot Pothoekstraat; wel inbegrepen), park spoor noord.

Artikel 4: de bestaande signalisatie blijft van kracht tot bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • Antwerpen-Dam.pdf