Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Terlindenhofstraat in het district Merksem:
Het district Merksem vraagt om in de omgeving van de Terlindenhofstraat een zone in te voeren waar de toegang verboden wordt voor vrachtverkeer, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Deze zone wordt begrensd door de Rodeloopstraat, Dokter Maurice Timmermanslaan, Bredabaan en Nieuwdreef. Voornoemde straten zijn niet in de zone begrepen.
In het bovenvermeld gebied is het maximum aantal zones reeds van toepassing (zone 30, betalend parkeren en parkeerverbod op dinsdag van 5 tot 15 uur). Daarom wordt het toegangsverbod aangegeven door C21-borden in plaats van zoneborden.
Deze borden worden mee opgenomen in het aanvullend reglement voor de Terlindenhofstraat.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Terlindenhofstraat in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de collegezitting van 4 oktober 2013 (jaarnummer 9963):
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte
begrepen tussen het Kroonplein en de Moeshofstraat, met toegelaten rijrichting naar de
Moeshofstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers en bestuurders van bromfietsen klasse A, wordt ingevoerd in het gedeelte, begrepen tussen de Nieuwdreef en de Annuntiatenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Annuntiatenstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op dinsdag van 5 tot 15 uur, uitgezonderd plaatselijk verkeer, ter hoogte van de rotonde (sporthal Rode loop/Terlindenhofstraat).
Het verkeersbord C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op dinsdag van 5 tot 15 uur, uitgezonderd marktvoertuigen:
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer:
De verkeersborden C21 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: tussen de Houthulststraat en de Moeshofstraat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden:
van het nummer 56 tot de scheiding van de nummers 36 en 38;
ter hoogte van de nummers 142 en 144;
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 9: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van de Nieuwdreef tot de Annuntiatenstraat;
van de Speelpleinstraat tot tegenover het nummer 256;
van tegenover het nummer 382 tot de Moeshofstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel
gebruik, minibussen en motorfietsen:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 12: de rijbaan wordt tussen de Annuntiatenstraat en de Moeshofstraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 13: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde, van het Kroonplein tot het nummer 396.
Artikel 14: een stopstreep wordt gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de
Annuntiatenstraat.
Artikel 15: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 16: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, ter hoogte van de rotonde, voor de verhoogde verkeersgeleider.
Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
Artikel 18: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de
voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 19: een laad- en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen ter hoogte van de nummers 142 en 144.
Artikel 20: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.