Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
|
fase |
actie |
datum |
jaarnummer |
|
commissie openbaar domein |
|
4 november 2013 |
Tot op heden is in het noordelijk deel van de Ivan Maquinaylei een middenberm afgebakend met betonnen jerseys om het autoverkeer er af te remmen. Het district wenst deze tijdelijke ingreep te vervangen door een structurele oplossing om zo de beeldkwaliteit en de veiligheid over de hele lengte van de straat te verbeteren.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling onderzocht het programma van eisen en maakte een ontwerp op. Dit ontwerp wordt nu ter goedkeuring voorgelegd.
Omdat het om een klein project gaat, werd meteen een definitief ontwerp opgemaakt.
Definitief ontwerp
Het definitief ontwerp voorziet in een middenberm over de hele lengte van de straat, van August Van de Wielelei tot Schotensesteenweg. De breedte van de middenberm varieert tussen 1,80 meter en 2,10 meter zodanig dat de rijbaan overal een constante breedte behoudt van 3,80 meter, vereist door de brandweer.
Ter hoogte van de kruispunten wordt de middenberm onderbroken om afslaand verkeer toe te laten. Op twee andere plaatsen wordt de middenberm (korter) onderbroken om de toegang tot de inspectieputten van de riolering te kunnen garanderen.
Om de straat te verduurzamen en het beeld te vergroenen, wordt in de middenberm lage beplanting voorzien. Op regelmatige en ruime tussenafstand worden bomen ingeplant die op termijn kunnen uitgroeien tot een groenstructuur met een significant volume. Om de groene middenberm af te bakenen, worden boordstenen in opstand voorzien.
In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de 'Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening' worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 16 juli 2010 (en latere wijzigingen) tot bepaling van handelingen waarvoor geen stedenbouwkundige vergunning nodig is. Artikel 10, 3 bepaalt dat voor de aanleg van verhoogde kruispunten, verkeersdrempels en andere verkeersremmende ingrepen binnen de bestaande verhardingsbreedte geen stedenbouwkundige vergunning verreist is.
Op 4 november 2013 besprak de commissie openbaar domein het definitief ontwerp en bracht een gunstig advies uit met het verzoek om rekening te houden met volgende voorwaarde:
Het plan werd aangepast aan de voorwaarde.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp (14 november 2013) goed voor de bestratingswerken in de Ivan Maquinaylei.
De heraanleg kan enkel worden goedgekeurd tussen de Sperwerlaan en de Schotensesteenweg. Het andere gedeelte moet herbekeken worden in verband met haaks parkeren.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| dienst | taak |
| stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering/uitvoering | aanbestedingsdocumenten opmaken |