Terug

2013_CBS_10681 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Van Duyststraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 25/10/2013 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Marc Van Peel, schepen; Serge Muyters, waarnemend korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2013_CBS_10681 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Van Duyststraat - Goedkeuring 2013_CBS_10681 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Van Duyststraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

Op 30 januari 2012 (jaarnummer 61) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Duyststraat in het district Deurne goed.

Op 8 november 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de melding dat de aanvrager van de parkeerplaats voor personen met een handicap van de Van Duyststraat verhuisd is.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Van Duyststraat is gelegen in de zone 30, gekend als "district Deurne".

De Van Duyststraat bevat een zone 30 schoolomgeving.

In de Van Duyststraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (Zone Sport) met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • verwijderen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 53.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager verhuisd is.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
  7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 22 juli 2013 Gunstig advies
advies stadsontwikkeling van 31 juli 2013 Gunstig advies
advies districtsraad Deurne van 19 september 2013 (jaarnummer 79) Gunstig advies

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Duyststraat in het district Deurne, gestemd in de zitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 61) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte:

  • begrepen tussen de Van Amstelstraat en de Tweemontstraat, met toegelaten rijrichting naar de Tweemontstraat;
  • rond het plein, langs de even zijde, met toegelaten rijrichting naar de Meyersstraat.

De verkeersborden C1 en F19, met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde, van tegenover het nummer 191 tot tegenover het nummer 253;
  • aan de buitenzijde van het plein, van tegenover het nummer 255 tot tegenover het nummer 256.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

  • langs de even zijde:

ter hoogte van het nummer 192 (het dienstencentrum van het OCMW) (een plaats);
ter hoogte van het nummer 194 (serviceflats) (een plaats).

  • langs de oneven zijde:

ter hoogte van het nummer 85 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen langs het plein:

  • aan de binnenzijde van het plein, van tegenover nummer 257 tot acht meter voor het kruispunt met de Meyersstraat;
  • aan de buitenzijde van het plein, van drie meter voorbij het begin van de verhoogde inrichting tot 6,5 meter voor de gevel van nummer 250.

De verkeersborden E9b worden aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van het huisnummer 23;
  • ter hoogte van het huisnummer 32;
  • ter hoogte van de Ten Nessestraat;
  • ter hoogte van het nummer 253, aan het pleintje.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • VanDuyststraat_bestanden.pdf