2013_CBS_10686 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Karel Coggestraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1150) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Karel Coggestraat in het district Berchem goed.

Op 28 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de dienst Wijkoverleg Berchem om een oplossing te bieden aan de beperkte zichtbaarheid door de geparkeerde wagens in de Karel Coggestraat op de hoek met de Veldekens.

Tevens mag het reeds bestaande parkeerverbod over 25 meter ter hoogte van de Frans Beckerstraat verwijderd worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Karel Coggestraat is gelegen in de zone 30, gekend als "district Berchem".

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod over een afstand van 15 meter door middel van een gele onderbroken lijn.

Onderzoek heeft uitgewezen dat bussen en andere grote voertuigen problemen ondervinden bij het nemen van de haakse bocht in de Karel Coggestraat ter hoogte van het kruispunt met de Veldekens. Een ander probleem is de zichtbaarheid van fietsers die van de Karel Coggestraat rechtdoor de Veldekens komen ingereden. Wanneer er voertuigen op deze hoek geparkeerd staan, is de zichtbaarheid bijna nihil. Door een parkeerverbod van 15 meter in te voeren vanop de hoek, worden deze 2 problemen opgelost.

• verwijderen van het parkeerverbod ter hoogte van het kruispunt met de Frans Beckerstraat over 25 meter.

Dit was ingericht omdat de lijnbus de Frans Beckerstraat moest kunnen indraaien, maar de route van deze lijn werd veranderd.

Door deze maatregel komen er 2 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.