2013_CBS_10858 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Aartselaarstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Aartselaarstraat in het district Hoboken:

• is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 17 december 2012 (jaarnummer 1343) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• is deels gelegen in een zone 30, gekend als nummer 29, 'Kern Hoboken'.

Sinds de heraanleg van de Draaiboomstraat is het gedeelte rijstrookverdeling aan dit kruispunt niet meer nodig, een oversteekplaats voor voetgangers werd ingericht ter hoogte van de Draaiboomstraat.

Een stilstand en parkeerverbod werd ingericht aan de even zijde tussen de numers 164 en 174, dit werd nooit gereglementeerd en wordt nu mee opgenomen in het nieuwe reglement. Dit verbod is nodig voor leveranciers van de wasserij aan nummer 166.

Voorgesteld wordt om voor de Aartselaarstraat, district Hoboken, een nieuw aanvullend verkeersreglement op te maken.

De rijstrookverdeling ter hoogte van van de Draaiboomstraat is niet meer nodig en werd niet terug aangebracht. Een oversteekplaats voor voetgangers werd ingericht ter hoogte van de Draaiboomstraat.

Een stilstand en parkeerverbod werd ingericht aan de even zijde tussen de nummers 164 en 174, dit werd door het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen nooit gereglementeerd en wordt nu mee opgenomen in het nieuwe reglement. Dit verbod is nodig voor leveranciers van de wasserij aan nummer 166.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, het reglementeren van een stilstand en parkeerverbod heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen. Dit verbodsbord was reeds in het straatbeeld aanwezig.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.