De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Maccabilaan in het district Hoboken:
Tengevolge van de huidige onveilige situatie aan het kruispunt Maccabilaan - Lenaart de Landrelaan, wordt het gedeelte Maccabilaan tussen de Zaatlaan en de Leo Boschartlaan voorrangsweg. Bestuurders die op de Charlotta Fincklaan en de Lenaart de Landrelaan het kruispunt met de Maccabilaan naderen, moeten voorrang verlenen.
Op vraag van het district Hoboken wordt voor de Maccabilaan een nieuw aanvullend verkeersreglement opmaakt.
De Maccabilaan wordt een voorrangsweg in het gedeelte tussen de Leo Bosschartlaan en de Zaatlaan, zo wordt het kruispunt aan de Charlotta Fincklaan en de Lenaart de Landrelaan veiliger.
Deze ingreep heeft geen invloed op de parkeerbalans.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Maccabilaan in het district Hoboken goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Maccabilaan op het gedeelte tussen de Zaatlaan en de Leo Bosschartlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten en aan het einde van het gedeelte Maccabilaan, waarin bestuurders geen voorrang genieten, worden de verkeersborden B1 aangebracht, uitgezonderd in de Lenaart de Landrelaan waar voor bestuurders een verkeersbord B5 wordt geplaatst.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.