2013_DRAN_00167 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Koningin Elisabethlei. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 24 september 2012 (jaarnummer 872) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Koningin Elisabethlei in het district Antwerpen goed.

Op 19 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het Provinciehuis om voorbehouden parkeerplaatsen voor genodigden in te richten.

De Koningin Elisabethlei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

In de Koningin Elisabethlei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van het nummer 18 over een afstand van 10 meter.

Het Provinciehuis heeft normaal gereserveerde plaatsen op de parking, maar die zijn tijdelijk niet toegankelijk door werken. Wanneer de werken afgerond zijn, zal het Parkeerbedrijf de laad- en loszone die nu ingericht wordt, weer verwijderen.

Onderzoek heeft uitgewezen dat er heel regelmatig genodigden moeten worden afgezet en opgehaald aan het nieuwe Parkhuis. Aangezien het slechts om ophalen en afzetten gaat, is een laad- en loszone het meest aangewezen. Het Parkeerbedrijf kan bovendien geen voorbehouden parkeerplaatsen voor dienstvoertuigen inrichten, gezien het wettelijk niet meer mogelijk is om voor bepaalde doelgroepen plaatsen te reserveren. Omdat de genodigden op elk tijdstip van de dag kunnen toekomen, is een permanent parkeerverbod de enige mogelijkheid.  

Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen tot afronding van de werken aan de parking.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.