De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 21 september 2009 (jaarnummer 1639) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fortsteenweg in het district Merksem goed.
Op 21 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling/mobiliteit om een uitbreiding van het aantal voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap op de parking aan het fort.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Fortsteenweg is gelegen in de zone 30, gekend als Fort van Merksem.
De Fortsteenweg maakt deel uit van de wijk Fortsteenweg/Villalaanwaar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Er zijn in totaal 120 parkeerplaatsen op de parking. De gangbare norm is 6% voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap op een parking. Daarom worden de bestaande voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap vermeerderd van 3 naar 7.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fortsteenweg in het district Merksem, gestemd in de zitting van 21 september 2009 (jaarnummer 1639) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: een tweerichtingsfietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsenklasse B, wordt aangelegd van de uitrit van de parking Keizershoek tot de Bredabaan.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 4: tussen de uitrit van de parking Keizershoek en het nummer 153, wordt een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewieligebromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de uitrit van de parking Keizershoek tot de Bredabaan.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, op de aangelegde parkeerplaats:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbelgebruik, minibussen en motorfietsen op de parking Keizershoek.
Het verkeersbord E9b wordt aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt vanaf de Bredabaan, over een afstand van 30 meter, verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Bredabaan.
Artikel 11: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, ter hoogte van de Bredabaan.
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de parkings van Keizershoek en het Fort van Merksem.
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.