Terug

2013_CBS_12745 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Moretusstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 13/12/2013 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2013_CBS_12745 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Moretusstraat - Goedkeuring 2013_CBS_12745 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Moretusstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Moretusstraat in het district Hoboken:

  • valt onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen;
  • ligt in een zone 30, gekend als nummer 29 'Kern Hoboken';
  • is gereglementeerd op 22 september 2008 (jaarnummer 1775).

Argumentatie

Op 14 oktober 2012 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen van een bewoner de vraag om de parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen.

Tevens wordt op vraag van het districtsbestuur het halfmaandelijks parkeren afgeschaft en worden vrachtwagens, zwaarder dan 3,5 ton die niet ter plaatse moeten zijn, verboden in het gedeelte tussen de Kapelstraat en de Marneflaan.

Een aanpassing van het aanvullend verkeersreglement is hierdoor noodzakelijk.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, het invoeren van geschrankt parkeren heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

districtsraad Hoboken, advies van 18 november 2013 Gunstig advies
gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen, advies van 30 september 2013 Gunstig advies
verkeerspolitie, advies van 17 oktober 2012 Gunstig advies

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Moretusstraat in het district Hoboken goed.
Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, in het gedeelte tussen de Kapelstraat en de Marneflaan.

Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

  • op de wegen naast en achter de flatgebouwen nummers 150, 152, 154 en 156;
  • langs de even zijde vanaf nummer 156 tot de Jozef Leemanslaan.

Een gele onderbroken streep werd op het wegdek aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde:
  •   vanaf nummer 50 tot de Antverpiastraat;
  • langs de oneven zijde:
  •   vanaf de Jozef Leemanslaan tot de Antverpiastraat;
  •   vanaf nummer 51 tot de Kapelstraat.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

  • op de aangelegde parkeerplaats naast de flatgebouwen nummers 150 (een plaats), 152 (een plaats) en 156 (een plaats);
  • op de aangelegde parkeerstrook, naast flatgebouw nummer 156, ter hoogte van de laatste parkeerplaats (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers werd gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Kapelstraat;
  • ter hoogte van de Paul Henri Spaaklaan;
  • ter hoogte van de ingang van het park;
  • op de wegen naast en achter de flatgebouwen nummer 150, 152, 154 en 156.

Artikel 6: parkeervakken werden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram werd op het wegdek aangebracht.

Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.