Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Vrijheidstraat in het district Antwerpen:
De Marnixplaats werd heraangelegd.
Voor de Vrijheidstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt aangepast aan de huidige verkeerssituatie na de heraanleg van de Marnixplaats.
De verplichting om rechts af te draaien ter hoogte van de Marnixplaats werd ingevoerd, zodat het op de Marnixplaats verplicht is om tegen de wijzer van de klok in rond te rijden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vrijheidstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 17 september 2007 (jaarnummer 2069):
Artikel 1: Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting van de Kasteelpleinstraat naar de Marnixplaats.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: De verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, ter hoogte van de Marnixplaats.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 3: Een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 1-3 tot aan de Kasteelpleinstraat.
Artikel 4: De denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 1-3 tot aan de Kasteelpleinstraat.
Artikel 5: Een stopstreep wordt gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Kasteelpleinstraat.
Artikel 6: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Kasteelpleinstraat;
- ter hoogte van de Marnixplaats.
Artikel 7: Een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door middel witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van het nummer 3.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.