De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 5 april 2013 (jaarnummer 3471) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van wegverkeer voor de Groenendaallaan (deel stad) in de districten Antwerpen en Merksem goed.
Op 27 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om beide aanvullende verkeersreglementen van de Groenendaallaan deel stad en deel gewest te corrigeren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad. Dit is het deel van de Noorderlaan tot de Vosseschijnstraat.
De Groenendaallaan maakt deel uit van de wijk "Luchtbal" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
verwijderen uit het reglement voor het deel van de stad van volgende artikels. Deze zijn namelijk gelegen in het deel gewest van de Groenendaallaan:
Artikel 3: Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd in het wooncomplex
Groenendaallaan:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: De toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd
voor plaatselijk verkeer, ter hoogte van de verbindingsweg tussen het wooncomplex
Groenendaallaan en de Noorderlaan, komende van de Noorderlaan.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: Het parkeren wordt verboden in het wooncomplex Groenendaallaan:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 8: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een
handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: De rijbaan wordt in de verbindingsweg tussen het wooncomplex Groenendaallaan en de
Noorderlaan verdeeld in rijstroken.
Artikel 12: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt van het wooncomplex Groenendaallaan met de Columbiastraat.
Artikel 13: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 17: Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenendaallaan (deel stad) in de districten Merksem en Antwerpen, gestemd in de zitting van 5 april 2013 (jaarnummer 3471) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: De bestuurders rijdend in de Groenendaallaan, gedeelte begrepen tussen de Vosseschijnstraat en de Noorderlaan, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B9 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht, uitgezonderd in de Kotterstraat waar een verkeersbord B5 wordt geplaatst.
Artikel 2: De bestuurders rijdend in de Groenendaallaan genieten voorrang op de bestuurders die via de verbindingsweg vanaf de Noorderlaan rechts af de Groenendaallaan indraaien.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.
In de verbindingsweg wordt het verkeersbord B1 aangebracht.
Artikel 3: Het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 70km/u, in het gedeelte van de Groenendaallaan tussen de Vosseschijnstraat en het begin van de bebouwde kom.
Het verkeersbord C43 wordt aangebracht.
Artikel 4: Een fietspad, dat de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B eveneens moeten volgen, wordt aangelegd langs beide zijden tussen de Vosseschijnstraat en de Noorderlaan.
De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: De rijbaan wordt, in het gedeelte van de Groenendaallaan tussen de Noorderlaan en de Vosseschijnstraat, over de ganse lengte verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan volgende kruispunten:
Artikel 6: De denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep, ter hoogte van het bioscoopcomplex Metropolis vanaf lichtpaal 6 tot ongeveer 5 meter voorbij lichtpaal 8 en vanaf lichtpaal 10 tot lichtpaal 14.
Artikel 7: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: Een oversteekplaats, die de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B moeten volgen om de rijbaan over te steken, wordt gemarkeerd door twee witte onderbroken strepen:
Artikel 9: Een oversteekplaats, die de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsn klasse B moeten volgen, om de zijstraten over te steken, wordt gemarkeerd door twee evenwijdige onderbroken witte strepen:
Artikel 10: Schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de middenberm, ter hoogte van nummer 397 (garage Beerens).
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.