De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 4 oktober 2013 (jaarnummer 9816) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jules Moretuslei (gewestweg) in het district Wilrijk goed.
Op 17 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag via het district Wilrijk van een bewoner van de Jules Moretuslei om een oplossing te zoeken voor de in- en uitrijproblemen die men ondervindt in het doodlopend stuk van de straat (van nummer 128 tot nummer 160).
De Jules Moretuslei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat dit stuk van de straat te smal is om te parkeren. Er is dan niet meer voldoende vrije doorgang. Om die situatie duidelijk weer te geven, wordt er een gele onderbroken lijn aangebracht, zo is er geen twijfel.
Bedrijfswagens van de firma Abati kunnen niet zonder problemen de straat indraaien aan het nummer 128 wanneer er voertuigen geparkeerd staan.
Volgens de wegcode is de straat te smal om hier te parkeren en blijft de parkeerbalans dus ongewijzigd.
Het districtscollege Wilrijk keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jules Moretuslei (gewestweg) in het district Wilrijk, gestemd in de zitting van 4 oktober 2013 (jaarnummer 9816) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
in het doodlopend gedeelte ter hoogte van de nummers 128 en 130;
in het doodlopend gedeelte ter hoogte van het nummer 158;
ter hoogte van nummer 164 tot aan de Valkstraat;
in het doodlopend gedeelte ter hoogte van het nummer 264;
tegenover het nummer 164;
ter hoogte van het nummer 253;
tegenover het nummer 253;
in het doodlopend gedeelte ter hoogte van de achterzijde van de nummers 265-267.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, vanaf tegenover het nummer 253, richting Boomsesteenweg, over de verdere lengte van de weg.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 251 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen:
tegenover het nummer 164 tot aan de Boomsesteenweg;
vanaf tegenover het nummer 253 tot tegenover het nummer 249;
in het doodlopend gedeelte tegenover de achterzijde van het nummer 263.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
vanaf het nummer 414 tot aan de Druivenstraat;
vanaf de Boomsesteenweg tot aan de Krijgsbaan;
van het nummer 253 tot aan het nummer 249;
vanaf het nummer 281 tot tegenover het nummer 532.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.