2013_DCEK_00471 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Molenstraat. Advies - Goedkeuring

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• beurtelings parkeren afschaffen en geschrankt parkeren invoeren.

Op 25 april 1995 (jaarnummer 633) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Molenstraat in het district Ekeren goed.

In deze straat is er nog steeds beurtelings parkeren van toepassing, dit wordt systematisch afgeschaft en er wordt een parkeerverbod ingericht aan de zijde met de minste parkeerplaatsen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Molenstraat is gelegen in de zone 30, gekend als districten Ekeren en Antwerpen.

De Molenstraat maakt deel uit van de wijk ‘Schoonbroek’ waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.50 ton.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.