In zitting van 25 juni 2012 (jaarnummer 665) besliste de gemeenteraad de samenwerkingsovereenkomst met Woonhaven Antwerpen, het bestek, de projectdefinitie en de modelovereenkomst ‘deelopdracht 1: bouwblokstudie’ voor het project Blancefloerlaan/ Lode Zielenslaan te Antwerpen Linkeroever goed te keuren.
Dit project houdt de afbraak en heropbouw in van negen appartementsgebouwen, eigendom van Woonhaven die bijna twee volledige bouwblokken innemen, begrensd door de Blancefloerlaan, Lode Zielenslaan, Halewijnlaan, Waterhoenlaan en het Frederik van Eedenplein op Linkeroever.
Dit patrimonium is vanwege haar ouderdom geheel aan vervanging toe en zal gefaseerd verlopen. Woonhaven streeft naar het behoud van het huidige aantal woningen (442). De oppervlaktenormen van de nieuwe woningen zijn echter veel hoger dan vijftig jaar geleden. Ook de huidige woningmix met relatief veel kleine woningen zal verschuiven naar meer grotere woningen. Het totaal benodigde bouwvolume zal dus veel groter zijn dan het volume van de huidige bebouwing. Dit betekent een aanzienlijke ruimtelijke verdichtingsopgave voor de projectzone. Een bouwblokkenstudie moet duidelijkheid geven over de gewenste ontwikkeling van deze bouwblokken, zoals bouwhoogte, rooilijn, circulatie, statuut van de buitenruimte, …
Via een beperkte offertevraag aan 5 kandidaten werd het project, op 22 februari 2013 (jaarnummer 1681), gegund aan De Nijl architecten. Dit bureau stelde de bouwblokkenstudie in de eerste helft van 2013 op. De relevante stedelijke diensten bespraken de tussentijdse bevindingen van het ontwerpteam op drie momenten doorheen het proces. Bewoners zijn betrokken door middel van een klankbordgroep aan het begin en op het einde van het proces.
Op 18 oktober 2013 (jaarnummer 9950) besliste het college de bouwblokstudie Blancefloer - Lode Zielens goed te keuren en opdracht te geven deze ter kennisneming voor te leggen aan het district Antwerpen en de mogelijkheden te onderzoeken waarbij de Lode Zielenslaan verkeersveilig wordt ingericht door een versmalling van de rijbaan met behulp van parkeerplaatsen.
Stedenbouwkundig concept
De bouwblokstudie resulteerde in een ontwikkelingsvisie waarbij het wensprogramma van Woonhaven (behoud van het aantal woningen) afgewogen werd ten opzichte van de draagkracht van de bouwblokken. De studie bevestigt de huidige inplantingswijze van diverse gebouwen, die door hun afmetingen en architectuur een samenhangend geheel vormen. Het totale bouwvolume neemt toe van 32.000 m² tot 46.000 m². Losse gebouwen garanderen de vlotte faseerbaarheid van de realisatie van het bouwblok. De bouwblokkennota legt maximale bouwhoogten vast voor de verschillende gebouwen, de rooilijnen van de voorzijde van de gebouwen en de plaats van de openingen en doorsteken tussen de gebouwen.
Commerciële ruimte
In overeenstemming met het strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen biedt het westelijk bouwblok mogelijkheden de winkelfunctie langs de Blancefloerlaan te versterken en dit ter hoogte van de tramhalte. Uit een marktbevraging, uitgevoerd door de afdeling werk en economie in 2012, blijkt dat een vestiging van een supermarkt van circa 1.500 – 2.000 m2 haalbaar is, eventueel met een aanvullend winkelaanbod zoals een drogist, speciaalzaken, … Het totaal aan commerciële ruimte mag maximaal 3.500 m2 brutovloeroppervlakte zijn. Ook moet voor elke commerciële ruimte voldoende (ondergronds) parkeerplaatsen worden gerealiseerd.
Mobiliteit en parkeren
De bouwblokkenstudie duidt de gewenste locatie voor fiets- en autobergplaatsen aan. Fietsenbergingen zijn bovengronds gesitueerd en verspreid over het bouwblok. De autobergplaatsen voor de woningen zijn ondergronds gebundeld nabij de verschillende woongebouwen, zodat het aantal inritten beperkt kan blijven. Aangezien de parkeerplaatsen flexibel verhuurbaar moeten zijn, vallen de toegangen van de parkeergarages bij voorkeur niet samen met de woningtoegangen. De positie van de voetgangerstoegangen is van belang voor een actief openbaar domein.
Nieuwe hof
In het westelijk bouwblok is momenteel een voetgangersdoorsteek aanwezig. Deze blijft ook in de toekomst behouden en wordt opgewaardeerd door het binnengebied van het bouwblok een openbaar statuut te geven. Deze nieuwe hof is ruim 50 m breed, groen en autovrij. Het heeft een open karakter aan de kant van de Lode Zielenslaan en besloten aan de kant van de Blancefloerlaan door het hogere gebouw. Twee rijen eengezinswoningen in het binnengebied bakenen deze publieke ruimte verder af.
Woonhaven Antwerpen en de stad Antwerpen beslissen de opdracht, in het algemeen belang, samen te voegen en Woonhaven Antwerpen aan te duiden om in gezamenlijke naam bij de gunning van de opdracht als aanbestedende overheid op te treden, overeenkomstig artikel 19 van de wet van 24 december 1993.
Het districtscollege neemt kennis van de bouwblokstudie Blancefloer – Lode Zielens.