2013_CBS_10384 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Gounodstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1160) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gounodstraat in het district Antwerpen goed.

Op 6 december 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Gounodstraat om een oplossing te zoeken tegen de belemmering van de doorgang tussen de Gounodstraat en de Molenstraat. Doordat auto's voor deze doorgang geparkeerd staan aan de kant van de Gounodstraat, wordt de toegankelijkheid hiervan namelijk belemmerd.

Op 5 maart 2013 ontving het Parkeerbedrijf de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om de laad- en loszone te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Gounodstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod door middel van gele onderbroken lijnen aan de doorgang naar de Molenstraat.

Onderzoek heeft uitgewezen dat niet alle weggebruikers zich realiseren dat dit een doorgang voor auto’s en fietsers is. Een markering zou de doorgang ten allen tijde vrijwaren.

• verwijderen van de laad- en loszone langs de even zijde, van het nummer 14 tot de Peter Benoitstraat.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de laad- en loszone niet meer gebruikt wordt. De dienst openbaar domein van het district Antwerpen heeft bevestigd dat zij de infrastructurele ingreep zullen doen om de strook weer berijdbaar te maken.

Door deze maatregel komen er 4 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.