2013_CBS_10387 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Kapelsesteenweg - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 18 december 2001 (jaarnummer 2872) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kapelsesteenweg in het district Ekeren goed.

Op 22 juni 2012 (jaarnummer 6563) keurde het college van burgemeester en schepenen de evaluatie en bijsturing van proefopstelling in de wijk Mariaburg in het district Ekeren goed.

Op 22 juli 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om een oplossing te zoeken voor de beperkte zichtbaarheid bij het linksaf draaien aan de parkeerstrook ter hoogte van het kruispunt met de Oudstrijderslei.

De Kapelsesteenweg is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

De Kapelsesteenweg bevat een zone 30 schoolomgeving.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: 

• het aanbrengen van een verdrijvingsvlak in de parkeerstrook ter hoogte van de Oudstrijderslei over een lengte van 10 meter.

Binnen de goedgekeurde proefopstelling voor de wijk Mariaburg werd het verkeer komende uit de Oudstrijderslei verplicht rechtsaf te draaien aan het kruispunt met de Kapelsesteenweg. Dit omdat bij het linksaf slaan het zicht op het aankomende verkeer te beperkt is, wat leidt tot onveilige situaties.

In de praktijk blijkt echter dat een heel aantal automobilisten deze verplichte rechtsaf negeren om, ondanks het beperkte zicht, toch linksaf te slaan. Op vraag van bewoners en het district Ekeren wordt deze verplichte rechtsaf opgeheven bij de bestendiging van de proefopstelling. Om voor de linksafslaande beweging meer zicht te krijgen op het aankomende verkeer, is het noodzakelijk om het parkeren en stilstaan op de Kapelsesteenweg te verbieden over een afstand van 10 meter voor de Oudstrijderslei.

Moest blijken dat het verdijvingsvlak op zich niet het gewenste effect heeft, dan sluit het Parkeerbedrijf zich aan bij het advies van de politie en zal het onderzoeken of bijkomende fysieke maatregelen genomen moeten worden.

Door deze maatregel gaan twee parkeerplaatsen verloren.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.