De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Lange Kongostraat, districten Antwerpen/Borgerhout:
Er wordt een nieuw aanvullend reglement opgemaakt omwille van de invoering van beperkt enkelrichtingsverkeer met de verplichte rijrichting naar de Pothoekstraat.
In de Lange Kongostraat wordt langs beide kanten geparkeerd wat de doorstroming beperkt, zeker tijdens de 'schoolspits'. Ter hoogte van de schoolpoort tegenover het nummer 26 werd een voetpaduitstulping aangebracht in functie van de verkeersveiligheid binnen de zone 30 'schoolomgeving'.
Er wordt een beperkt enkelrichtingsverkeer ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Pothoekstraat in functie van een vlotte doorstroming.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Kongostraat in de districten antwerpen / Borgerhout goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Pothoekstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderborden worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, tussen de inritten van de nummers 53 en 55.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 18 uur, langs de oneven zijde ter hoogte van het nummer 17, over een afstand van 20 meter.
De verkeersborden E1, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 30 (één plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Kortrijkstraat.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaams gewest.