De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 25 mei 2010 (jaarnummer 796) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwdreef in het district Merksem goed.
Op 27 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Nieuwdreef om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Nieuwdreef bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Nieuwdreef geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op het nummer 31, aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Aan de kant van het nummer 31 mag niet geparkeerd worden. Daarom wordt gekozen voor de eerste parkeerplaats aan de overkant, in het begin van de parkeerstrook om geen parkeerplaats te verliezen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwdreef in het district Merksem, gestemd in de zitting van 25 mei 2010 (jaarnummer 796) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend op het kruispunt van de Nieuwdreef en de Ryenlanddreef genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Laarsebaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In de Laarsebaan worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: de bestuurders rijdend in de Nieuwdreef genieten voorrang op de bestuurders die van de Laarsebaan via de bypass, rechtsaf de Nieuwdreef indraaien.
Het verkeersbord B15 wordt op de verhoogde verkeersgeleider aan het nummer 210, in het verlengde van de Ryenlanddreef, aangebracht.
In de bypass van de Laarsebaan naar de Nieuwdreef wordt, langs de even zijde (ter hoogte van nummer 210), het verkeersbord B1 aangebracht.
Artikel 3: tussen de Terlindenhofstraat en de Laarsebaan wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van de nummers 135 (ingang bibliotheek) en 137 (ingang concertzaal).
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Bredabaan tot de Terlindenhofstraat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
tegenover het nummer 33 (een plaats);
ter hoogte van de ingang van het nummer 128 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
van de Laarsebaan tot vijf meter voor de scheiding van de nummers 126 en 128;
vanaf het nummer 124 tot de Vuurkruisenlaan.
vanaf het nummer 61 tot het nummer 135 (ingang bibliotheek);
vanaf voorbij de ingang van de bibliotheek (nummer 135) tot de ingang van de concertzaal (nummer 137);
vanaf voorbij de ingang van de concertzaal (nummer 137) tot de Laarsebaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan de kruispunten met de Bredabaan en de Laarsebaan.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 9: de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd door een brede witte doorlopende streep, vanaf nummer 61 tot voor nummer 67.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 11: een oversteekplaats, die fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de zijstraten over te steken, wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs beide zijden van het kruispunt met de Laarsebaan.
Artikel 12: een tweerichtingsoversteek, die fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de rijbaan over te steken, wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, ter hoogte van de Laarsebaan.
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, van de Terlindenhofstraat tot de Bredabaan.
Artikel 14: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 15: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.