2013_CBS_10556 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Breydelstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Breydelstraat, in het district Antwerpen, werd op 11 september 2000 (jaarnummer 1381) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Breydelstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De Breydelstraat is gedeeltelijk opgenomen in de voetgangerszone "Statiestraat-Breydelstraat".

Na de heraanleg van de De Keyserlei, werd deze straat opgenomen in een zone 30.

Anderzijds werd het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd in de Breydelstraat, in het deel dat is opgenomen in de voetgangerszone. Hierdoor dient het bestaande aanvullend reglement te worden aangepast.

Tijdens een onderzoek ter plaatse werd vastgesteld dat het voetpad, ter hoogte van de Gemeentestraat, werd doorgetrokken waardoor de oversteekplaats voor voetgangers niet langer behouden werd. Deze vaststelling was een bijkomende aanleiding tot aanpassing van het aanvullend reglement.

Het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf meldt dat het parkeerverbod, langs de even zijde, niet langer behouden dient te worden.

Om de verkeerscirculatie in de voetgangerszone van de De Keyserlei in goede orde te laten verlopen, werd in het deel tussen de De Keyserlei en het nummer 28 het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Statiestraat.

Ter hoogte van de De Keyserlei werden verdwijnpalen aangebracht om het tijdsvenster van de voetgangerszone af te dwingen.

De aanvullende zone- en verkeersreglementeringen worden gelijktijdig opgestart en aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• door het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren, werd de verkeersafwikkeling in goede banen geleid;
• het parkeerverbod werd vroeger ingevoerd naar aanleiding van werken. Deze zijn thans afgerond.

Parkeerbalans: het invoeren van het eenrichtingsverkeer heeft geen invloed op de parkeerbalans. Door het opheffen van het parkeerverbod komen er 7 parkeerplaatsen bij.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.