De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 5 april 2013 (jaarnummer 3369) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Gallifortlei in het district Deurne goed.
Op 17 mei 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om 2 voorbehouden autodeelplaatsen in te richten. Deze vraag kwam er aangezien Cambio heel wat interesse kreeg uit die buurt voor autodelen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Gallifortlei bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Gallifortlei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (Zone 15 Turnhoutsebaan) met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen.
Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op, al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard.
Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken.
Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat het inrichten van parkeerplaatsen voor autodelen ter hoogte van het postgebouw, tegenover de huisnummers 17 - 21 uitvoerbaar is. Aangezien op deze plaatsen beugels geplaatst zullen worden, genieten dwarse parkeerplaatsen onze voorkeur. Het voordeel van de dwarse plaatsen is namelijk dat de beugels de voorbehouden parkeerplaatsen dan vrijwaren voor andere gebruikers.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gallifortlei in het district Deurne, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 5 april 2013 (jaarnummer 3369) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotondes genieten van voorrang op de bestuurders in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: tussen de Ter Heydelaan en de Jan Welterslaan wordt langs de beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van de huisnummers 145 en 147.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van het huisnummer 33 tot het huisnummer 5.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, op een aangelegde parkeerplaats:
ter hoogte van het postgebouw (twee plaatsen);
ter hoogte van huisnummer 238 (een plaats);
ter hoogte van de nummers 3 en 5 (twee plaatsen);
ter hoogte van de scheiding der huisnummers 239 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 293 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, op de dwarse parkeervakken, langs de even zijde, ter hoogte van het postgebouw, tegenover de huisnummers 17 - 21 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto´s, auto´s voor dubbel gebruik en minibussen, langs de even zijde, van de Ter Heydelaan tot het nummer 278.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto´s, auto´s voor dubbel gebruik en minibussen maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden, uitgezonderd voor “bewoners”:
van de Turnhoutsebaan tot het nummer 47;
van de Plankenbergstraat tot de Lundenstraat;
van de Eikblokstraat tot het nummer 35.
De verkeersborden E9b met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken tussen de Frans Messingstraat en de Jan Welterslaan.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan beide zijden van het kruispunt met de Ter Heydelaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
ter hoogte van de Turnhoutsebaan;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Plankenbergstraat;
ter hoogte van de Palinckstraat;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Eikblokstraat;
ter hoogte van de De Montereystraat;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Baron Leroystraat;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Ter Heydelaan;
ter hoogte van het Bosuilplein;
ter hoogte van de Jan Welterslaan.
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 13: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.