De gemeenteraad keurde op 5 maart 2012 (jaarnummer 223) de laatste tariefwijziging voor taxi's goed. De nieuwe tarieven zijn ingegaan op 1 april 2012.
Op 30 november 2012 diende de Provinciale Taxi Unie (APTU) bij het Bedrijvenloket een aanvraagdossier in om de taxitarieven aan te passen. APTU diende deze aanvraag in 2013 opnieuw in.
De goedgekeurde taxitarieven in de stad Antwerpen zijn op dit moment:
| gewone voertuigen | minitaxi's | |
| startgeld | 2,95 euro | 2,95 euro |
| kilometerprijs tarief A | 0,95 euro | 0,90 euro |
| kilometerprijs tarief B | 1,90 euro | 1,80 euro |
| standaardtarief C | 72,00 euro | 65,00 euro |
| wachtgeld per uur | 30,00 euro | 30,00 euro |
| toeslag voor nachtritten | 2,50 euro | 2,50 euro |
Het startgeld wordt automatisch aangerekend bij het begin van elke rit onafhankelijk van afstand of duur van de rit.
Kilometerprijs tarief A is het laagste tarief dat wordt toegepast voor een rit van meer dan 100 kilometer waarbij de klant mee terugkomt naar de stad Antwerpen. Dit tarief is altijd de helft van het normale tarief B.
Kilometerprijs tarief B is de normale kilometerprijs. Voor de minitaxi's is tarief B 0,10 euro lager.
Standaardtarief C wordt toegepast voor ritten van de stad Antwerpen naar Zaventem en bestelde ritten van Zaventem naar de stad Antwerpen (maximum 50 kilometer en 15 minuten wachttijd inbegrepen). Dit tarief is voor minitaxi's altijd circa 10% lager - het berekend bedrag wordt afgerond.
Het wachtgeld per uur wordt aangerekend wanneer de taxi volledig stilstaat of wanneer deze aan een zeer lage snelheid rijdt.
De toeslag voor nachtritten wordt automatisch door de taxameter bij het startgeld gerekend voor ritten met vertrek tussen 22.00 uur 's avonds en 6.00 uur 's ochtends.
APTU vraagt om de volgende tariefaanpassing te willen goedkeuren voor gewone taxi's:
| tarief nu | gevraagde aanpassing | |
| startgeld | 2,95 euro | geen aanpassing |
| kilometerprijs tarief A | 0,95 euro | 1,00 euro |
| kilometerprijs tarief B | 1,90 euro | 2,00 euro |
| standaardtarief C | 72,00 euro | 75,00 euro |
| wachtgeld per uur | 30,00 euro | 35,00 euro |
| toeslag voor nachtritten | 2,50 euro | geen aanpassing |
De 3 vakbonden die ook vertegenwoordigd zijn in de Permanente Contactcommissie voor taxikwesties, gaan akkoord met de gevraagde tariefaanpassingen.
Op basis van de gemiddelde rit (startgeld - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) levert de voorgestelde tariefverhoging volgende ritprijzen op:
| ritprijs dag nu |
ritprijs dag na |
ritprijs nacht nu | ritprijs nacht na aanpassing |
|
| startgeld | 2,95 euro | 2,95 euro | 2,95 euro | 2,95 euro |
| 4 kilometer tarief B | 7,60 euro | 8,00 euro | 7,60 euro | 8,00 euro |
| 3 minuten wachttijd | 1,50 euro | 1,75 euro | 1,50 euro | 1,75 euro |
| toeslag voor nachtritten | 2,50 euro | 2,50 euro | ||
| totale ritprijs | 12,05 euro | 12,70 euro | 14,55 euro | 15,20 euro |
Dit is een verhoging van 5,4% voor de dagritten en 4,5% voor de nachtritten.
Loonkosten
De belangrijkste reden waarom APTU een tariefverhoging vraagt zijn de stijgende loonkosten. Op dit moment zijn er in de stad Antwerpen 387 taxi's vergund. De 5 grootste exploitanten hebben samen circa 56% van de vergunde taxi's. Dit zijn allen vennootschappen met taxichauffeurs in loondienst. De resterende circa 44% bestaat uit kleinere vennootschappen en/of eenmanszaken. Zij hebben zeker niet allemaal taxichauffeurs in loondienst, maar werken vaak met verschillende vennoten.
De (grote) taximaatschappijen moeten hun chauffeurs een gewaarborgd gemiddeld minimum maandinkomen (GMMI) geven. Tussen 2007 en 2013 is dit GMMI met 17% gestegen, wat uiteraard al voor een stuk opgevangen is in eerdere tariefverhogingen. De nu gevraagde tariefaanpassing moet de stijging opvangen die de GMMI begin 2012 gemaakt heeft (+ 4%) en anticiperen op de stijging die de GGMI in augustus 2014 zal maken (+ 2%).
Voor de grote taximaatschappijen bedragen de loonkosten nu circa 60% van de totale kostenstructuur.
Brandstofprijzen
Voor bepaalde aardolieproducten (waaronder diesel) legt de federale overheid officiële maximumprijzen op. De FOD Economie berekent dagelijks deze prijzen. De gemiddelde maandprijs van diesel is tussen januari 2007 en augustus 2013 met 50,6% gestegen. De laatste maanden lijkt de sterke stijging van de dieselprijs wel wat afgevlakt.
Vergelijking tarieven nationaal
Een vergelijking op basis van de gemiddelde rit (opnemingsbedrag - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) met andere Belgische steden geeft het volgende beeld (prijzen van 2012):
| stad | tarief |
| Antwerpen (na tariefaanpassing) | 12,70 euro |
| Mechelen intra muros | 10,80 euro |
| Mechelen naar/van andere gemeente | 14,00 euro |
| Brugge | 13,90 euro |
| Zaventem + oostrand Brussel | 13,90 euro |
| Leuven | 13,90 euro |
| Brussel in perimeter | 10,54 euro |
| Namen | 10,44 euro |
| Luik in perimeter | 9,75 euro |
| Gent | 12,00 euro |
| Doornik | 12,46 euro |
| Hasselt | 12,62 euro |
| Bergen | 11,00 euro |
| Kortrijk | 11,65 euro |
| Oostende | 13,45 euro |
Vijf steden hebben een hoger tarief, van negen ligt het tarief lager.
Vergelijking tarieven internationaal
Een vergelijking op basis van de gemiddelde rit (opnemingsbedrag - dagrit 4 km - 3 minuten wachttijd) met 15 Europese steden van min of meer vergelijkbare grootte qua bevolking gaf het volgende resultaat (de vergelijking gebeurde in voorjaar 2013): na de tariefaanpassing zou de stad Antwerpen zowel onder het gemiddelde tarief als onder het mediaantarief zitten van de onderzochte steden.
Op basis van bovenstaande gegevens is de door APTU gevraagde tariefaanpassing te verantwoorden.
Decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg, en de wijzigingsdecreten, waarin is bepaald dat de tarieven voor taxi-exploitatie worden vastgesteld door de gemeenteraad.
Besluit van 18 juli 2003 van de Vlaamse regering betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, en de wijzigingsbesluiten, waarin de tarieven voor taxi-exploitatie zijn hervormd tot A tot Z. Hierdoor werd de mogelijkheid gecreëerd om forfaitaire tarieven (standaardprijzen) toe te passen.
Stedelijk reglement voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, goedgekeurd door de gemeenteraad op 23 april 2012 (jaarnummer 452).
De gemeenteraad beslist om met ingang van 1 januari 2014 de taxitarieven als volgt vast te stellen:
| gewone voertuigen | minitaxi's | |
| startgeld | 2,95 euro | 2,95 euro |
| kilometerprijs tarief A | 1,00 euro | 0,85 euro |
| kilometerprijs tarief B | 2,00 euro | 1,90 euro |
| standaardtarief C | 75,00 euro | 67,00 euro |
| wachtgeld per uur | 35,00 euro | 35,00 euro |
| toeslag voor nachtritten | 2,50 euro | 2,50 euro |
Het startgeld wordt automatisch aangerekend bij het begin van elke rit onafhankelijk van afstand of duur van de rit.
Tarief A is het laagste tarief dat wordt toegepast voor een rit van meer dan 100 kilometer waarbij de klant meer terugkomt naar Antwerpen. Dit tarief is altijd de helft van het normale tarief B.
Tarief B is de normale kilometerprijs. Voor de minitaxi's is tarief B 0,10 euro lager.
Standaardtarief C wordt toegepast voor ritten van Antwerpen naar Zaventem en bestelde ritten van Zaventem naar Antwerpen (maximum 50 kilometer en 15 minuten wachttijd inbegrepen). Dit tarief is voor minitaxi's altijd circa 10% lager - het berekend bedrag wordt afgerond.
Het wachtgeld per uur wordt aangerekend wanneer de taxi volledig stilstaat of wanneer deze aan een zeer lage snelheid rijdt.
De toeslag voor nachtritten wordt automatisch door de taxameter bij het startgeld gerekend voor ritten met vertrek tussen 22.00 uur 's avonds en 6.00 uur 's ochtends.