Terug

2013_DCAN_00730 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lombardenvest. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
ma 23/12/2013 - 13:00 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; Lieve Stallaert, districtsschepen; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; Paul Cordy, districtsschepen; Tom Van den Borne, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Zuhal Demir, voorzitter districtscollege
2013_DCAN_00730 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lombardenvest. Advies - Goedkeuring 2013_DCAN_00730 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lombardenvest. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Lombardenvest in het district Antwerpen:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 5 maart 2012 (jaarnummer 2012_GR_00089) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • is deels gelegen in de voetgangerszone "De Wilde Zee";
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, “Binnenstad”;
  • werd opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De Lombardenvest werd heraangelegd.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend reglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie na de heraanleg van de Lombardenvest.

Bij de heraanleg werd rekening gehouden met het feit dat de straat deel uitmaakt van een parkeerroute. Deze route maakt nu een logische lus via de Lombardenvest, de Lombardenstraat, de Everdijstraat en de Kammenstraat. Tevens wordt er voor de handelszaken in de straat een laad- en loszone voorzien.

De parkeerbalans is negatief omdat er twee mindervalidenplaatsen minder zijn. Door het verplaatsen van deze parkeerplaatsen voor mindervaliden naar de oneven zijde, kon het voetpad aan de even zijde overal even breed worden. Dit komt de vele voetgangers, die de Lombardenvest gebruiken als verbinding tussen de Nationalestraat en het winkelgebied "De Wilde Zee", ten goede.

In de straat zelf zijn er twee openbare parkings die het verlies aan parkeerplaatsen kunnen opvangen.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf - advies van 13 november 2013 Gunstig advies
Verkeerspolitie - advies van 26 november 2013 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lombardenvest in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 2012_GR_00089):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:

  • in het gedeelte begrepen tussen de Nationalestraat en de Lombardenstraat met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat;
  • in het gedeelte begrepen tussen de Lombardenstraat en de Korte Gasthuisstraat (voetgangerszone) met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat.

De verkeersborden C1en F19 met onderbord worden aangebracht. 

Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd voor het verkeer komende van de Korte Gasthuisstraat naar links te rijden, ter hoogte van de Lombardenstraat, uitgezonderd fietsers.

Het verkeersbord D1 met onderbord wordt aangebracht. 

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9 uur tot 18 uur vanaf tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat.

Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. 

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde vanaf de Pandstraat tot tegenover de nummers 22/24 (3 plaatsen).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Nationalestraat.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde vanaf tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat.

Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20120305_89_Lombardenvest GR.pdf
  • NTplan1_3.pdf
  • NTplan2_3.pdf
  • NTplan3_3.pdf