2013_DCAN_00436 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Antwerpen. Groenkerkhofstraat. Advies - Goedkeuring

• Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenkerkhofstraat in het district Antwerpen, werd op 12 februari 1990 (jaarnummer 284) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, “district Antwerpen”.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

In de Groenkerkhofstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Op 25 mei 2012 (jaarnummer 5398) keurde het college van burgemeester en schepenen het reglement Voetgangerszone - Grote Markt goed.

Op 7 september 2012 (jaarnummer 9401) keurde het college van burgemeester en schepenen de proefopstelling in de Ernest van Dijckkaai goed, waarbij ter hoogte van de afslagstrook aan het kruispunt Ernest van Dijckkaai en de Suikerrui een bijkomende laad- en loszone werd ingericht.

Op 14 december 2012 (jaarnummer 12907) keurde het college van burgemeester en schepenen het besluit "publieke fietsen - locaties van de fietsstations" goed. Hierin is de Groenkerkhofstraat opgenomen als één van de goedgekeurde locaties.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om bij wijze van proef het aantal rijstroken in de Groenkerkhofstraat te verminderen van twee naar één (artikel 3 van het aanvullend reglement voor de Groenkerkhofstraat, is binnen de proefopstelling niet langer van toepassing). Op de vrijgekomen ruimte aan de noordzijde worden twee parkeerplaatsen voor personen met een handicap en een laad- en loszone ingericht omwille van volgende redenen:

• in de Groenkerkhofstraat bevindt het nieuwe goedgekeurde Velostation zich op de plaats van de huidige parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Hierdoor verdwijnen deze voorbehouden parkeerplaatsen. Het is echter belangrijk dat rond het voetgangersgebied voldoende voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap voorzien worden, zodat dit gebied ook voor deze mensen zo goed mogelijk bereikbaar is. Uit verschillende tellingen blijkt dat de huidige voorbehouden parkeerplaatsen (4) voor 50% bezet zijn. Om deze reden worden binnen de proefopstelling 2 in plaats van 4 parkeerplaatsen voor personen met een handicap voorzien;
• in het voetgangersgebied omgeving Grote Markt is het laden en lossen enkel toegestaan tussen 7.00 en 11.00 uur. Van de handelaars kwam echter het signaal dat de voorziene vensteruren niet toereikend zijn. Om de westzijde van het voetgangersgebied te bedienen, werd reeds een bijkomende laad- en loszone ingericht (zonder vensteruren) ter hoogte van de afslagstrook aan het kruispunt Ernest van Dijckkaai en Suikerrui. Om ook de oostzijde van het voetgangersgebied te bedienen wordt een bijkomende laad- en loszone (zonder vensteruren) voorzien in de Groenkerkhofstraat. Deze laad- en loszone wordt ingericht vanaf het huisnummer 5-7 tot de Oude Koornmarkt.

Door deze proefopstelling komen er 2 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf (Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd;
7. Volgens het handboek “Binnengemeentelijke decentralisatie” van de stad Antwerpen, adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
8. de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
9. het collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.