De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 september 2012 (jaarnummer 869) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boekenberglei in het district Deurne goed.
Op 24 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de politie om één van de twee voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Boekenberglei maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Op de Boekenberglei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er momenteel 2 voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap gesignaliseerd staan, maar dat er slechts 1 plaats frequent gebruikt wordt. Het huidige reglement komt echter niet overeen met het straatbeeld. Er zal dus slecht 1 voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap gereglementeerd worden en de signalisatie op de straat zal als dusdanig aangepast worden.
Onderzoek ter plaatse heeft eveneens de aanwezigheid van een andere voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap uitgewezen, die nog niet gereglementeerd werd. Deze plaats wordt nog steeds gebruikt door de aanvrager.
Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat er tussen de Sint-Rochusstraat en het Boekenbergplein aan beide zijden van de middenberm mag geparkeerd worden door voertuigen tot 3,5ton. De E9b borden zijn dus niet meer van toepassing en moeten verwijderd worden uit het reglement.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boekenberglei in het district Deurne, gestemd in de zitting van 24 september 2012 (jaarnummer 869) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Boekenberglei genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen, tussen het Boekenbergplein en de Sint- Rochusstraat.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder:
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht;
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht.
Artikel 3: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A:
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van de middenberm, tegenover het nummer 4 (een plaats);
ter hoogte van nummer 254 (een plaats).
ter hoogte van nummer 191 (een plaats);
ter hoogte van nummer 239 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi’s (twee plaatsen), in de parkeerhaven op de middenberm, langs de oneven zijde, ter hoogte van de Gouverneur Holvoetlaan.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, langs de oneven zijde van de middenberm, tegenover het nummer 211 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken tussen:
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan de kruispunten met:
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt tussen het nummer 204 en de Drakenhoflaan verdeeld in rijstroken.
Vorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten met de Drakenhoflaan.
Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Drakenhoflaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten, langs de oneven zijde, aan het kruispunt met de Drakenhoflaan.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van het Boekenbergplein tot tegenover het nummer 44;
van tegenover nummer 50 tot de Muggenberglei.
van de Waalhofstraat tot tegenover nummer 57;
van tegenover nummer 61 tot tegenover nummer 63.
Artikel 13: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Cruyslei tot tegenover nummer 178;
van tegenover nummer 186 tot tegenover nummer 194;
van tegenover nummer 204 tot de Drakenhoflaan.
van tegenover nummer 127 tot tegenover nummer 129;
van tegenover nummer 183 tot tegenover nummer 187;
van tegenover nummer 189 tot tegenover nummer 197;
van tegenover nummer 205 tot tegenover nummer 211.
Artikel 14: een parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 15: schuine parkeervakken (twee plaatsen) worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden taxistandplaatsen.
Artikel 16: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.