Terug

2013_DCBO_00210 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Drossaardstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Borgerhout
di 27/08/2013 - 12:00 Districtshuis Borgerhout
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Marij Preneel, voorzitter districtscollege; Roger Koreman, districtsschepen; Stephanie Van Houtven, districtsschepen; Zohra Othman, districtsschepen; Luc Moerkerke, districtsschepen; Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris

Afwezig

Davy Mahieu, plaatsvervangend districtssecretaris

Secretaris

Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris

Voorzitter

Marij Preneel, voorzitter districtscollege
2013_DCBO_00210 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Drossaardstraat. Advies - Goedkeuring 2013_DCBO_00210 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Drossaardstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Drossaardstraat, district Borgerhout

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, door het college van burgemeester en schepenen  goedgekeurd op 22 maart 2013 (jaarnummer 2700);
  • maakt deel uit van een goedgekeurde en met het district Antwerpen overschrijdended zone 30, gekend als nummer 11,  “Borgerhout Intra-muros Noord”;
  • is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “wijkcirculatieplan Borgerhout Intra Muros-Noord”.

Bij een onderzoek ter plaatse werd vastgesteld dat de bestaande situatie verschilt van het geldende aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer.

Argumentatie

Voor de Drossaardstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Daarom dit voorstel tot aapassen van het aanvullend reglement aan de huidige verkeerssituatie.

Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd met toegelaten rijrichting van de Poststraat naar de Helmstraat.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

het adies van het parkeerbedrijf van 23 april 2013 Gunstig advies
het advies van de lokale verkeerspolitie van 15 mei 2013 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege borgerhout legt het volgende voor aan de districtsraad borgerhout:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Drossaardstraat in het district Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van burgemeester en schepenen van  22 maart 2013 (jaarnummer 2700):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met verplichte rijrichting van de Poststraat naar de Helmstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Helmstraat.

Artikel 4: de bestaande verkeersreglementering blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.