De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Korte Van Bloerstraat, district Antwerpen:
Klachten van bewoners van de Korte Van Bloerstraat en omgeving over sluipverkeer vanuit de Lange Beeldekensstraat hebben geleid tot het invoeren van een proefopstelling, waarbij de rijrichting werd omgedraaid. Deze ingreep verhoogde de leefbaarheid voor de bewoners van de woonstraten Korte Van Bloerstraat en de Lovelingstraat.
Tellingen voor en na het invoeren van de proefopstelling hebben uitgewezen dat het aantal voertuigen halveerde.
De proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie en het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld als bestendiging van deze proefopstelling.
Deze wijziging heeft geen invloed op de parkeerbalans.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Van Bloerstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Beeldekensstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap langs de oneven zijde ter hoogte van het nummer 7.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Lange Beeldekensstraat.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.