2013_CBS_09960 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Jaak De Boeckstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Jaak De Boeckstraat in het district Merksem:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 28 april 2003 (jaarnummer 556) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als Merksem-Centrum, dat op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1138) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• behoort tot het gebied waar de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds, van toepassing is.

De signalisatie in de Jaak De Boeckstraat is niet in overeenstemming met het huidig reglement.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• door het aanbrengen van parkeerzones langs de beide zijden van de straat dient het eenrichtingsverkeer ingevoerd te worden. Om te vermijden dat voertuigen de straat niet kunnen inrijden tijdens de markt op dinsdag, wordt gebruik gemaakt van C3 borden met verschillend onderbord;
• de gemarkeerde parkeerzones worden gereglementeerd;
• het parkeerverbod langs de even zijde van de straat valt weg;
• de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 1 werd niet meer aangebracht;
• de 2 parkeerplaatsen voor personen met een handicap tegenover huisnummer 27 en 17 worden gereglementeerd;
• de los- en laadzone, beperkt in tijd, van het Sint-Franciscusplein tot de scheiding van huisnummer 26 en 28, wordt gereglementeerd;
• het parkeerverbod langs de even zijde, van tegenover huisnummer 25 over een afstand van20 meter, wordt gereglementeerd.

Door het aanbrengen van parkeerzones langs de beide zijden van de straat verdubbelt het aantal parkeerplaatsen. De parkeerbalans is bijgevolg positief.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.