2013_DCDE_00207 - Van Duyststraat - Van Amstelstraat. Zone 30. Schoolomgeving - Uitvoeringsplan en deelopdracht SW/OD/10/06392/P1/DE01 - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte voor deze werken bestelbon 4005072193 op voor een bedrag van 210.620,99 EUR.

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Artikel 57 §3, 4° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.
Met het collegebesluit van 17 augustus 2007, (jaarnummer 10513), besliste het college om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 §3, 4°, 5°en 6° van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521), binnen de beleidsdomeinen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007.

Dit besluit is het gevolg van de uitvoering van de facilitaire doelstelling Staten-Generaal Verkeersveiligheid, meer bepaald het gebundelde engagement “duidelijk leesbaar openbaar domein op het vlak van zone 30-afbakening en bijhorende poorteffecten, inrichting van het openbaar domein, bewegwijzering, verkeersreglementen, en meer bepaald: Verkeersveilige schoolomgeving.”

Op 10 september 2010 (jaarnummer 10864) besliste het college om het raamcontract SW/OD/10/06392 voor het inrichten van zones 30, poorteffecten en schoolomgevingen in diverse districten, perceel 1, te gunnen aan de firma Krinkels nv, Sint-Annadreef 68-B, 1020 Brussel, ondernemingsnummer 0821 547 933, met een aanpassingscoëfficiënt van -5% op de basisprijs (100%).

Het districtscollege van Deurne (22 november 2010, jaarnummer 4906):

• keurde het bestek SW/OD/10/06392, voor het inrichten van zones 30, poorteffecten en schoolomgevingen goed;
• nam kennis van het collegebesluit van 10 september 2010 (jaarnummer 10864);
• gaf opdracht aan de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om de deelopdrachten ter goedkeuring voor te leggen.

De gunningsbrief werd verzonden op 18 oktober 2010.

Op 5 december 2011 (jaarnummer 5071) keurde het districtscollege de projectdefinitie en het concept goed.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een uitvoeringsplan op.

Situering en afbakening projectgebied
De Van Duyststraat is gelegen ten noorden van het district Deurne in de Kronenburgwijk.
Deze straat vormt één van de lange rechte assen in de Kronenburgwijk, parallel aan de Bisschoppenhoflaan. Het projectgebied situeert zich voornamelijk in de Van Duyststraat ter hoogte van de school en deels in de Van Amstelstraat in het gedeelte vanaf de René Heylenstraat tot de kruising met de Van Duyststraat.

Beschrijving bestaande toestand
De Van Duyststraat vormt een lange rechte as met gesloten bebouwing met 2, vaak 3 bouwlagen. Enkel ter hoogte van de school verandert het beeld van de straat. De school heeft 1 bouwlaag en het schoolgebouw springt in zodat er een voortuin ontstaat. Ter hoogte van de school mag er niet geparkeerd worden. In de rest van de straat zijn er zeer veel garagepoorten en daardoor wordt er geparkeerd waar mogelijk. De Van Amstelstraat heeft eenzelfde soort typebebouwing als de Van Duyststraat. Het verkeer dat vanuit de Van Amstelstraat komt richting Van Duyststraat moet verplicht naar rechts afslaan.
Bijgevolg is een gedeelte van de Van Duyststraat (tussen de Meyersstraat en de Van Amstelstraat) enkelrichting.

Analyse
De zone 30 schoolomgeving wordt in de huidige toestand niet infrastructureel ondersteund. Noch in de Van Amstelstraat, noch in de Van Duyststraat zijn er snelheidsremmers. Het huidig parkeerverbod ter hoogte van de school wordt meestal genegeerd. Hierdoor wordt er in de beide straten te hard gereden en is de situatie aan de school weinig overzichtelijk.
De Van Amstelstraat maakt een knik van 90 graden. Ter hoogte van deze knik is de rijweg overgedimensioneerd waardoor er te hard gereden wordt. Door de overdreven snelheid in combinatie met fietsers in de tegenrichting is dit een zeer gevaarlijke bocht.

Ontwerp
Zowel in de Van Amstelstraat die rechtstreeks aantakt op de Van Duyststraat (aantakking ter hoogte van de school) als in de Van Duyststraat worden er verkeersremmers voorzien door middel van een verhoogde inrichting. In de Van Amstelstraat wordt het T-kruispunt met de René Heylenstraat verhoogd ingericht. Verderop in de straat, ter hoogte van de bocht, wordt het voetpad uitgestulpt zodat de rijweg in de bocht versmalt. Ter hoogte van de school wordt de T-aansluiting met de Van Amstelstraat verhoogd ingericht. Er worden enkel nieuwe bomen voorzien op de hoeken van de verkeersremmers, daar waar deze het gebruik van de garage-inrit niet hinderen. Met behulp van bomen wordt er een poorteffect gecreëerd, zodat de straat plaatselijk visueel versmalt. De comfortzone ter hoogte van de school wordt verbeterd door het creëren van een voetpaduitstulping. Deze uitstulping in combinatie met een verhoogde inrichting zal er tevens voor zorgen dat parkeren ter hoogte van de schoolpoort niet mogelijk is.

Deelopdracht SW/OD/10/06392/P1/DE01
Voor de uitvoering van de werken in de Van Duyststraat - Van Amstelstraat maakte de bedrijfseenheid stadsontwikkeling, op basis van het raamcontract SW/OD/10/06392 perceel 1, de deelopdracht SW/OD/10/06392/P1/DE01 op.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om:

• deze werken te gunnen aan de firma Krinkels nv, Sint-Annadreef 68-B, 1020 Brussel, ondernemingsnummer 0821 547 933, voor een bedrag van 158.242,66 EUR (op basis van het raamcontract SW/OD/10/06392/P1);
• voor de btw, contractuele prijsherzieningen en de eventuele overschrijding van de vermoedelijke hoeveelheden een budget van 210.620,99 EUR te voorzien.

De uitvoeringstermijn van de deelopdracht bedraagt 30 (dertig) werkdagen.
Voor deze werken is geen stedenbouwkundige vergunning nodig.

Artikel 14 van de wet van 24 december 1993 op de overheidsopdrachten voorziet de mogelijkheid tot beperkte aanbesteding. De procedure daartoe wordt beschreven in artikel 13, 2de lid, en artikel 14, paragraaf 2 van het Koninklijk Besluit van 8 januari 1996 betreffende de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken.

In uitvoering van artikel 4.7.1.§1 en artikel 4.7.26.§1 van de ‘Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening’ worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semipublieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 16 juli 2010 (en latere wijzigingen) tot bepaling van handelingen waarvoor geen stedenbouwkundige vergunning nodig is.
Artikel 10, 3 bepaalt dat voor de aanleg van verhoogde kruispunten, verkeersdrempels en andere verkeersremmende ingrepen binnen de bestaande verhardingsbreedte geen stedenbouwkundige vergunning vereist is.