2013_CBS_08768 - District Berchem- Kruispunt Gitschotellei - Diksmuidelaan - verbeteren verkeersafwikkeling - Goedkeuring

De as Gitschotellei - Borsbeekbrug is van bovenlokaal belang voor autoverkeer, fietsers en openbaar vervoer. Het verbeteren van de verkeersafwikkeling op deze as is wenselijk.

In september 2013 vernieuwt de stad de verkeersregelinstallaties op het kruispunt Borsbeekbrug-Gitschottellei. De huidige installatie is aan vernieuwing toe is. Hiervoor moet de verkeersregeling op het kruispunt sowieso geherprogrammeerd worden.

Door een kleine optimalisatie van het kruispunt, kan de verkeersafwikkeling voor alle modi op deze as sterk verbeteren. Momenteel moeten alle voetgangers die de Borsbeekbrug oversteken, deze oversteekbeweging in één keer maken. Op de middenberm is er immers geen opstelmogelijkheid. Dit vergt veel tijd in de lichtenregeling gezien de grote oversteeklengte (2 maal 2 rijstroken en een trambaan)

De vernieuwing van de verkeersregelinstallatie en een noodzakelijke herprogrammatie van de verkeerslichten kan aangegrepen worden om de doorstroming op de as Gitschotellei-Borsbeekbrug te verbeteren. Hiervoor is er slechts een kleine aanpassing nodig.

Voorstel is om opstelruimte te voorzien ter hoogte van de trambedding zodat

• voetgangers die bij 'begin groen' de oversteekbeweging in één keer kunnen blijven maken;
• voetgangers die bij 'einde groen' oversteken, zich kunnen opstellen op de middenberm om de oversteekbeweging in twee keer te kunnen maken.

De voetgangersoversteek ligt niet op een belangrijke looproute. Het bevoordelen van de verkeersstroom op de as Gitschotellei - Borsbeekbrug, is dan ook een logische keuze.

Aan de kop van de Gitschotellei is er nog ruimte om, mits een kleine uitbouw, een voldoende brede opstelruimte voor voetgangers te voorzien, zonder de capaciteit van de Borsbeekbrug te wijzigen. In eerste instantie kan dit gebeuren met markeringen en plooibakens. In een latere instantie kan het district Berchem deze 'uitstulping' infrastructureel aanleggen.

De dienst mobiliteit adviseert eveneens om parkeerplaatsen langs de trambedding -tussen de keerlus en de voetgangersoversteek- te markeren. Sinds september 2012 werd de keerlus op Borsbeekbrug een exploitatiekeerlus voor De Lijn. Deze beweging gebeurt zonder verkeerslichten. Om de zichtbaarheid voor de tramchauffeur en automobilitsten te optimaliseren, stelt de dienst mobiliteit daarom voor om parkeerplaatsen langs de vrije bedding duidelijk af te bakenen.