2013_CBS_10099 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Eycklei (gewestweg) - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1472) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Van Eycklei in het district Antwerpen goed.

Op 20 december 2010 (jaarnummer 1592) keurde de gemeenteraad het besluit “Taxi. Aantal taxivoertuigen in Antwerpen. Verlenging tijdelijke verlaging en aanpassing norm.” goed.

Op 25 april 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om de 7 taxistandplaatsen van de Loosplaats die na de heraanleg zullen verdwijnen, in de buurt te compenseren.

De Van Eycklei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

In de Van Eycklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

In de Van Eycklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de gewestwegen.

De heraanleg van de Loosplaats houdt in dat de 7 taxistandplaatsen daar verwijderd worden. Aangezien deze plaatsen volgens de Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU) frequent gebruikt werden, is het wenselijk om de plaatsen opnieuw in te richten op nabijgelegen locaties. De taxiplaatsen vallen ook binnen de overeenkomst met de APTU om een voorbehouden taxistandplaats te voorzien voor 1 op 2 vergunde taxi's.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• verwijderen laad- en loszone ter hoogte van huisnummer 31 tot en met huisnummer 37.

Deze laad- en loszone werd indertijd gebruikt door het Radisson hotel. Dit hotel werd echter verkocht en staat nu leeg. Om deze reden is het wenselijk om de ongebruikte laad- en loszone te verwijderen.

• inrichten van 3 taxistandplaatsen ter hoogte van de huisnummers 31 en 32-36.

Onderzoek ter plaatse heeft aangetoond dat het inrichten van drie taxistandplaatsen in de Van Eycklei ter hoogte van huisnummers 31 en 32-36 praktisch uitvoerbaar is. APTU gaat akkoord met dit voorstel van het Parkeerbedrijf. De overige vrijgekomen ruimte van de verwijderde laad- en loszone wordt dan parkeerstrook.

Door deze maatregel komen er ongeveer 6 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.