De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Vincentiusstraat, in het district Antwerpen, werd op 25 februari 2008 (jaarnummer 415) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 24, "Omgeving Sint-Vincentiusstraat”.
In de Sint-Vincentiusstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De straat werd heraangelegd.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt naar aanleiding van de heraanleg van de Sint-Vincentiusstraat:
Parkeerbalans: met de heraanleg verdwenen 25 parkeerplaatsen en werden 33 parkeerplaatsen behouden, waarvan 2 plaatsen voor taxi's bestemd zijn.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Vincentiusstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen het nummer 63 en de Lange Leemstraat, met toegelaten rijrichting naar de Lange Leemstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Sint-Thomasstraat tot het nummer 20A.
een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde:
- vanaf het nummer 20 tot tegenover het nummer 53;
- van tegenover het nummer 49-51 tot tegenover het nummer 45-47;
- van tegenover het nummer 37 tot tegenover de scheiding van de nummers 29-27;
- van de scheiding van het nummer 2 en het hoekpand 144 tot de Lange Leemstraat;
langs de oneven zijde, van het nummer 65 over een afstand van25 meter.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde:
- van tegenover het nummer 45-47 tot tegenover het nummer 37;
- van tegenover de scheiding van de nummers 29-27 tot en met het nummer 10.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's langs de even zijde, tegenover de nummers 53 en 49-51 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 3, over een afstand van10 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Lange Leemstraat.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Sint-Thomasstraat;
- ter hoogte van de Lange Leemstraat.
Artikel 9: parkeervakken worden op het voetpad gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde:
- van tegenover het nummer 53 tot tegenover het nummer 45-47;
- van tegenover het nummer 37 tot tegenover de scheiding van de nummers 29-27;
langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 63.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.