2013_CBS_09420 - Principebeslissing bestendiging proefopstelling - District Ekeren. Wijk Mariaburg - Goedkeuring

Het district Ekeren nam op 29 december 2009 (jaarnummer 5071) een principebeslissing rond parkeerproblematiek in een aantal straten in Ekeren. Op basis van een aantal klachten van bewoners uit een aantal straten in de Wijk Mariaburg werd een lijst opgesteld met straten waar de problematiek moest bekeken worden. Het gaat over de volgende straten: Frans Standaertlei, Schepersveldlei, Oudstrijderslei, Nijverheidslei, Leopoldlei, Gerarduslei en Maria-Theresialei.

Het college keurt op 15 juli 2011 (jaarnummer 12221) een proefopstelling in de Wijk Mariaburg goed voor een periode van zes maanden. In deze proefopstelling wordt een oplossing geboden voor de parkeerproblematiek in de wijk en wordt tegelijkertijd het wijkcirculatieplan bij wijze van proef ingevoerd.

Het college keurt op 22 juni 2012 (jaarnummer 6563) de evaluatie en de bijsturing van voornoemde proefopstelling goed voor een periode van zes maanden. Naar aanleiding van verschillende negatieve reacties van bewoners over de wijkcirculatie wordt vooral dit aspect van de eerste proefopstelling bijgestuurd. Lange rechtstanden van woonstraten die evenwijdig lopen aan de Kapelsesteenweg, worden met behulp van het invoeren van enkelrichtingsverkeer op bepaalde wegsegmenten doorbroken. Hierdoor daalt de snelheid in de straat en stijgt de leefkwaliteit.

Op de evaluatievergadering van 4 juni 2013 met district Ekeren, verkeerspolitie en Gapa wordt de bijgestuurde proefopstelling gunstig geëvalueerd mits een aanpassing in Schepersveldlei en Leopoldlei op vraag van de bewoners.

Het goedkeuren van de bestendiging van de proefopstelling mits aanpassing in Schepersveldlei en Leopoldlei houdt in dat volgende maatregelen definitief worden ingevoerd:

• Frans Standaertlei: invoeren eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte, begrepen tussen de Kapelsesteenweg en de Alfons De Schutterstraat, met toegelaten rijrichting naar de Alfons De Schutterstraat. Invoeren van parkeren lans één zijde van de straat, met asverschuivingen aan de kruispunten;
• Schepersveldlei: invoeren eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte, begrepen tussen de Gerarduslei en de Oudstrijderslei, met toegelaten rijrichting naar de Gerarduslei. Invoeren van parkeren aan één zijde van de straat, met asverschuivingen aan de kruispunten. Op vraag van de bewoners wordt in het gedeelte begrepen tussen de Schriek en Frans Standaertlei, het parkeerverbod verplaatst naar de oneven zijde van de straat;
• Oudstrijderslei: invoeren van parkeren langs één zijde van de straat, met asverschuivingen aan de kruispunten;
• Nijverheidslei: invoeren eenrichtingsverkeer uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte, begrepen tussen de Schriek en de Frans Standaertlei, met toegelaten rijrichting naar de Schriek en in het gedeelte, begrepen tussen de Gerarduslei en de Oudstrijderslei, met toegelaten rijrichting naar de Oudstrijderslei. Invoeren van parkeren langs één zijde van de straat, met asverschuivingen aan de kruispunten;
• Leopoldlei: invoeren eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte, begrepen tussen de Schriek en de Frans Standaertlei, met toegelaten rijrichting naar de Frans Standaertlei. In dit gedeelte wordt geparkeerd langs de beide zijden van de straat. In het gedeelte begrepen tussen de Frans Standaertlei en het Van De Weyngaertplein blijft het tweerichtingsverkeer van toepassing en wordt het parkeren toegelaten in de daarvoor voorziene vakken; het parkeerverbod wordt ingevoerd langs de even zijde van de straat;
• Gerarduslei: invoeren van parkeerverbod, langs de even zijde, vanaf de Schepersveldlei tot de Lodewijk Andersonstraat en langs de oneven zijde, vanaf de Schepersveldlei tot de Nijverheidslei;
• Maria-Theresialei: invoeren parkeerverbod, langs de even zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 4/6 tot de scheiding van de huisnummers 18/18A en langs de oneven zijde, vanaf de Lodewijk Andersonstraat tot de scheiding van de huisnummers 23/21.

Er dient rekening gehouden te worden met:

• de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.